国道客运业者申请17年未变动的国道客运运价。交通部交通费率审议会4月12日通过调涨案，国道客运4排座基本运价每延人公里涨幅不超过5%、3排座基本运价每延人公里涨幅不超过19.5%。
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公路局今天发布新闻稿，交通部5月1日已同意国道客运业者可依新的运价调整票价。
公路局说，这次运价调整后将透过TPASS政策补贴TPASS月票使用者，至于非TPASS月票使用者（含非TPASS路线乘客）则由政府补贴涨幅2/3。
交通部说，经补贴后TPASS月票使用者实际支付的月票票价不变，至于非TPASS月票乘客，则视路线性质而有微幅不同调涨，常见的4排座车型，最高涨幅不超过1.56%，3排座不超过6.46%，另这次仅调整国道路段部分，实际全路线票价涨幅会更低。
公路局以「1816」台北至桃园短途通勤路线为例，4排座最高调整1元，3排座3元；「1826」台北至台中路线，4排座最高调整4元，3排座17元；「1610」台北至高雄路线，4排座最高调整7元，3排座36元。
公路局说，这次基本运价调整后，业者得于上限范围内视实际营运需求调整票价，因整体调整幅度不大，各家业者基于市场机制，未必会调整市场票价，后续如有调整需求，须循程序提报本局各区监理所备查并公告1周后，才可正式实施。
国道客运路线高速公路路段基本运价是交通部95年8月23日核定，距今已逾17年，所核定的18项成本基础及运价水准已不符社会现况及营运需要；中华民国公共汽车客运商业同业公会全国联合于112年10月，向公路局提出国道客运路线运价检讨。（中央社）
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