未来能连接桃园机场与台北港的淡江大桥,是目前交通部推动最重要的工程之一,由于淡海地区市镇因快速成形与人口进驻,目前仅靠一条中正东路往来台北市区,造成假日塞车非常严重,未来淡江大桥就能改善淡海地区联外交通的塞车问题。

交通部政务次长陈彦伯25日至淡江大桥工地视察,见证首对主塔悬臂钢箱梁的起吊,代表大桥建设进入新阶段,因随著主塔高度达到124公尺,劳工安全风险也同步增加,陈彦伯到场确认各项进度措施。

淡江大桥首对主塔悬臂钢箱梁的起吊,代表大桥建设进入新阶段。公路局提供
淡江大桥首对主塔悬臂钢箱梁的起吊,代表大桥建设进入新阶段。公路局提供

陈彦伯指出,淡江大桥不仅是台湾工程技术的骄傲,也是全球最大跨距的单塔不对称斜张桥,目前淡江大桥工程已完成76%,主桥塔施工稳定推进,已完成至U34节块,最终高度将达200公尺。

公路局北区公路新建工程分局则表示,淡江大桥斥资230亿元兴建,主跨距450公尺、塔高200公尺,未来将有5公尺宽的自行车及人行道,另中间也预留未来淡海轻轨「八里延伸线」所须的桥面空间,于轻轨通车前将先规划作为公车专用道使用。


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