摆脱行人地狱！北市奇招「波浪人行道」见效　创六都交通死亡最低

交通部邀北市交通局分享道安改善成果，在推动行人友善区部分，北市交通安全科长郑丽淑表示，于推动「台北交通安心行」计划中，已增加既有路段行人空间，原本5年计划缩短为3年以加速改善。统计北市113年整体交通事故死伤人数较112年减少8.67%，且每10万人的交通死亡人数，包含24小时内或30日内纪录，皆为六都中最低。

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郑丽淑说明，如去年在大安区师大商圈所在大学里试办「交通友善区」，事故件数便减少22.22%、平均车速降低26.52%，今年更名为「行人友善区」，目前已有28个里提出申请，包含邻近的龙泉里及古庄里正施工中。

另以龙泉里为例，于龙泉街（和平东路至师大路39巷）以延伸转角标线型人行道方式使路口缩小，形成网友热议的「波浪人行道」设计，可使驾驶人接近路口时因道路缩减而自然地减速慢行。未来可望将师大生活圈打造成全台最大行人友善区，另永康街行人徒步区也正在进行规划讨论中。

但针对「波浪人行道」让不少路人和驾驶感到困惑，甚至有民众反映骑机车时长会担心压线造成行使困难。对此，北市交通局副局长常华珍则表示，设置「波浪人行道」的重点就是要让民众有所警觉，目前效果显著，未来也有可能逐步扩大至师大商圈以外区域。