民进党新北市长候选人林佳龙、台北市长候选人陈时中、基隆市长候选人蔡适应及桃园市长候选人郑运鹏今天于民进党中央党部召开「每月1200 北北基桃我都行」记者会，共同提出大首都圈1200元月票政策。
蔡适应表示，今天在这边，也希望首都通勤治理能共同推动，并说既然参选，跨域治理能力就要让市民有感。基隆要到大台北地区通勤的人很多，但国道客运、台铁目前并没有加入双北1280元月票，这对基隆来说远远不足。因此北北基桃的共同月票，是对大首都圈一千万人的划时代改变；未来基隆建好捷运，未来也纳入首都圈月票，相信推动后，大台北看到方案耳目一新、支持这项政策。
郑运鹏说，市民不论就学、工作，都已经形成生活圈。但双北的交通月票并没有纳入台铁与国道客运，整个首都生活圈就学有很大交通落差。将来所推动的北北基桃1200月票会变成大家生活的一部分，也有四项好处：第一是用一卡方式整合运具；第二是减少私人运具，降低国道塞车；第三是减少交通事故；最后是也符合中央推动2050净零碳排政策。他说，未来有「护国群山」进驻桃园，此政策将来更要跨越到苗栗、新竹，希望此政策在自己当选后能马上上路。
陈时中表示，我们常说台湾共好，但区域要先共好。现在台北的单一生活圈已经成熟，工作休闲已一体。现在双北推1280元月票，现在北北基桃候选人推出1200元月票，让民众负担减轻，也对绿色交通有帮助，更可以变成示范区域，让他区引用治理模式。但大家也会质疑，此政策让月票变便宜还增加范围、运具，钱哪里来？他说，跟中央合作是必然的，会中央争取经费；中央现在在推动绿能交通，和中央目标一致的政策，相信中央会予给一定协助。
林佳龙最后压轴登台，他说自己做过交通部长，1200元月票政策兼具便利、安全与环保，对观光客也很方便。他说，此政策的三大特点为「降票价、增基桃、加运具」，将台铁与国道客运、youbike纳入月票范围，并结合科技形成「绿色智慧运输系统」。他坦言自己在任交通部长时就想推整合系统，并举例想将台铁纳入敬老爱心卡时，新北市政府就反对，所以并不是每个地方政府的支持。但现在他们绿营北北基桃候选人联合推动此政策，「我当过交通部长，我清楚这可行」，并说中央有公共运输补助预算，可以针对基桃来加码。
至于此政策会花费多少预算，林佳龙回应，若以四年为一个阶段，四个县市总共要增加约35亿，争取中央补助，因为运量将来会增加，大家方便使用会带动更大效益。现在交通部有很多既有预算可以补助，目前粗估新北要10亿，基隆桃园则在7亿上下。
郑运鹏也回应，目前双北月票基隆桃园没有纳入台铁、机捷，月票无效果，也形成各自为政。未来整合桃园、基隆的捷运，人口增加后通勤族也会增加。而桃园未来有护国群山进驻，通勤族也会变多，不怕人少，就怕没有人坐。
蔡适应也说，如何提高大众运输搭乘人口很重要，让跨运具方便并借此藉著产生需多诱因；而提升搭乘量，减少交通事故减少就是对生命安全的保障。未来将鼓励更多业者纳入，也会对经济有帮助。中央地方的合作有更多愿景，而预算在哪也已经找到，希望可以四位候选人共同当选，推动此项政策。
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