赖香伶今天偕同台湾急重症医疗救护转送联盟理事长姜尚佑、桃园全方位救护车代表胡家瑄、台中昱祈救护车代表柳育汉召开记者会，金管会、产险同业公会也派员出席。
赖香伶表示，救护作业急迫，救护人员在「救命」时，应得到支持与照护，保险企业具有社会责任确保救护人员安心执行任务，但救护业者与富邦、兆丰、明台、新光等四大知名产险业者洽谈明年续保问题时，却遭拒绝承保「乘客责任险」与「车体险」，业者去函金管会、卫福部、消防署，也都没收到回复。
柳育汉说，乘客险遭拒保让救护人员处在风险当中，救护车驾驶不敢让患者家属陪同上车，紧急移运器官时，也不敢让医师护理师等跟随，因为一旦出意外，驾驶责任赔偿重大。
姜尚佑指出，消防队跟民间救护是当前国内救护的两大团体，出勤状况都是紧急的，民间救护过往均可投保「乘客险」，但今年多家保险公司拒保，这不单冲击乘客，也影响到救护业者跟医疗中心所签订的契约履行能力。
产险同业公会代表指出，车体险跟乘客险攸关保险公司评估，救护车所属的特种车辆种类多达80~90项，目前只有一种保险费率，保险公司在各救护业者的管理、保障费率、车体及车内仪器损害、事故衡量等，有诸多问题厘清，需要进行细部条款沟通。
赖香伶说，救护车是医疗体系不可或缺的重要角色，但目前救护车及救护人员保障不足，从业人员与时间赛跑、工作压力倍增，恐增添生命安全风险，政府应该重视救护车及救护人员的保障问题，立法院也应该透过立法讨论，为保险业者规范明确的纳保标准，确保救护人员执勤时能获得足够保障。
赖要求公会及相关部会2周内召开协调会议，产险同业公会搜集更多意见，提出解方，与业者谋求平衡点，希望4月之前能就特种车完成保单设计。
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