花东交通法案甩锅韩国瑜？傅崐萁举高铁为例反问「苗栗繁荣还是衰败？」

傅崐萁指出，台湾只有一个国家、一种人民，但东岸人民至今还是要走100多年前清朝留下的旧路，只要下雨苏花公路就可能坍方，究竟怎样落实交通平权，不只是安全问题，更是人道问题。

傅崐萁强调，他从3月至今不断提到此为政府零出资的BOT案，况且这项工程在日本、英国、德国、法国、美国都有成熟技术，因此希望若政府预算无法支应，就比照台湾高铁，用国际、国内的BOT案，让民间投资参与。他强调，花莲只有32万人口，但每年进出花莲最多达1400万人次，这是给全国国人使用的便捷交通。

不过，昨天国民党籍的苗栗县长钟东锦提到，花东交通三法未必有利花莲观光，还说这是假议题，直言就算用BOT促参方式找外资投资，也是世界少有，不能沿途收费，不会有人要做。

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钟东锦还说，假设从苗栗前往花莲旅游，如果往来交通1个小时内就可以来回，届时大家去一下就回家，反而降低住宿消费，对花莲的观光未必有利。

对此，傅崐萁回应，苗栗县历任县长包括徐耀昌、刘宪鸿，都在高铁通车时，大声疾呼要赶快设立高铁苗栗站，「我想苗栗现在是欣欣向荣，还是全面衰败？大家都很清楚」，各种经济、科学园区进驻，对新竹、桃园的交通也有改善。

傅崐萁说，过去大家对苏花高速公路有很多奇怪的看法，但苏花改通车后，大家都走这条路，他还说，过去国道5号通车，大家都说台北到宜兰马上就到了，观光旅游不会有发展，但事实上台北到宜兰只要50分钟，让大量新移民搬家到宜兰。

傅崐萁表示，社会多元的意见都有听到，但事实永远只有一个，「只有民进党2兆风电钱坑，没有花东钱坑法案」。