【记者林浩升/台北报导】HYUNDAI旗下商用车Porter Pro柴油小霸王，自上市以来年销量近4,200台，不仅七月订单高达600台创该月历史新高，自2021年至今更持续蝉联三吨半级货车销售冠军。Porter Pro以其省油耐操六期环保的2.5升柴油大动力、搭配五速手自排系统受到青睐，最大马力达130hp，最大扭力26.0 kgm ，提供单、双厢多样化车型，载重最高可达1,575公斤，货台最长达10.3尺，兼顾了载货效率和舒适性。今年上半年，Porter Pro车系订单销量已超出预测目标36%，展现出消费者对于Porter Pro的强烈需求。
【记者林浩升／台北报导】新春元月国内汽车销售买气旺，传统年前换购新车的强劲需求下，全月总市场达到44,820台的后疫情时代市场高买气。而Hyundai汽车新年首月也再度开红盘，共计新车挂牌数达到2,736台、年增成长达67%，品牌市占率更攀升到6.1%，各项数据都创下Hyundai汽车在台新高纪录，并稳居国产车厂前三名。南阳实业也预告，今年持续将导入多款Hyundai新世代车型，其中包含高性能电动车IONIQ 5N。
【记者林浩升／台北报导】2023年可以说是国内汽车市场交易爆炸成长的一年，总市场新车挂牌台数来到47.7万台，创下18年来新高之外，更不畏景气保守逆势成长11%之多。能造就此荣景，除了在疫后时代消费者逐渐回归正常生活，消费力明显上扬之外，过往因缺车导致的大量订单，也在零配件产能、车辆制造量能趋稳之后，在去年大幅度交车缓解；而在这样的态势之下，也造就许多品牌缔造了亮眼的销售纪录。其中Hyundai汽车就是一匹不容小觑的黑马。
【记者林浩升／综合报导】全球疫情爆发3年来，加上今年又到俄乌战争持续影响，全球大部分产业均受到严重波及，产销供应链失衡连带造成通货膨胀，民众近年来都能明显感受到物价不断上涨，荷包缩水带来之苦；而在汽车交易部分，晶片短缺仍是现在多数车厂面临的生产困境，且原物料及零件工厂供货持续不稳定，连带使得采购成本逐年上扬，最终在产能不足以应付购买需求下，不管是新车或中古车交易行情均全面喊涨。今年以来便有多家国产车厂及旗下进口车撑不住成本堆叠，纷纷预告明年1月起将调涨售价，其中更有车型半年来二次调涨，今天就为大家一次整理近期已宣布调涨的汽车品牌与涨幅。
【记者林浩升／台北报导】告别了2022年迈近全新一年，国内汽车销售的总成绩单也在日前正式出炉。对于大部分汽车品牌来说，2022足以堪称是艰困的一年，疫情封控导致的晶片、原物料供应问题未解，紧接著又面临俄乌战争再持续搅动一池春水，除了直接影响到新车产能及供应之外，汇率升息、通货膨胀更不得不反映成本，调整末端新车零售价。而从去年的销售数据来看，确实也导致大部分品牌挂牌数呈现负成长，但在国产车万绿丛中，却有一抹艳红吸引著我们眼球，那就是逆势成长达14.7%的Hyundai汽车。
