进入到T7 Multivan的座舱,整个呈现的氛围可说既陌又熟悉。陌生的是,和过往Multivan的设计相较,如今大量数位化的铺陈可说前进了15年不只,而熟悉的部分,则是各项使用逻辑与安排,和当前Volkswagen新世代乘用车相当类似。中控台上层植入了包含10.25吋全逻辑数位仪表板(Style车型另配抬头显示器)、10吋的多媒体触控萤幕、30色的环舱气氛灯,最重大的革新便是终于换上了电子线传排档介面,不仅视觉简洁使用便利,更带来了好用的电子手煞车及AutoHold功能。而包含萤幕下源快捷列、出风口中央,以及大灯开关都采用无实体按钮触控式,但好在方向盘盘辐仍保留实体按键,传统设计对于盲操作还是最有利。

试驾的Style车型采用双色调为基础,再加上深色类木纹饰板点缀,虽然中控台门板为硬塑胶材质,但整体视觉质感并不差。陈志渊摄
试驾的Style车型采用双色调为基础,再加上深色类木纹饰板点缀,虽然中控台门板为硬塑胶材质,但整体视觉质感并不差。陈志渊摄
全车系标配10.25吋全逻辑数位仪表板,具备多种显示模式可选择。陈志渊摄
全车系标配10.25吋全逻辑数位仪表板,具备多种显示模式可选择。陈志渊摄
10吋萤幕涵盖丰富的功能,包含原厂中文卫星导航、倒车显影,并可从中自订30色气氛灯色彩。陈志渊摄
10吋萤幕涵盖丰富的功能,包含原厂中文卫星导航、倒车显影,并可从中自订30色气氛灯色彩。陈志渊摄
Multivan终于有了电子手煞车及Auto Hold功能,增添旅途的便利性。陈志渊摄
Multivan终于有了电子手煞车及Auto Hold功能,增添旅途的便利性。陈志渊摄
跟随集团策略,大灯开关也换上科技感十足的触控式操作。陈志渊摄
跟随集团策略,大灯开关也换上科技感十足的触控式操作。陈志渊摄
在Style车型上,双前座都采用ergoComfort舒适型座椅,具备14向电调并有通风加热,驾驶座再搭记忆及按摩功能。陈志渊摄
在Style车型上,双前座都采用ergoComfort舒适型座椅,具备14向电调并有通风加热,驾驶座再搭记忆及按摩功能。陈志渊摄

T7 Multivan车内均配置7张独立座椅,每张都可拆卸、前后滑移、椅背调整、折叠,因此可以随心所欲地创造出想要的乘坐方式,可以是标准的2-2-3座,货是2-3-2座,甚至也可以将中排座椅拆卸翻转,形成对座会议模式;原厂也强调,新座椅和过去相较减重了25%,操作时也更为省力。

鸥翼折叠桌展开之后,让左右乘客都有充裕的平面空间可利用,而透过滑轨,折叠桌也能前后滑移,在第一排位置时就是多格置物及杯架。陈志渊摄
鸥翼折叠桌展开之后,让左右乘客都有充裕的平面空间可利用,而透过滑轨,折叠桌也能前后滑移,在第一排位置时就是多格置物及杯架。陈志渊摄

而在Style车型上,全新设计的鸥翼式多功能折叠桌也是亮点,透过中央滑轨,可以自由在第一到第三排之间滑移,且按下按钮之后马上就会升起,打开两旁的桌面,马上就变身行动办公室,而第二排及第三排成员,不但均有专属空调出风口,也有现代人出门在外必须的USB-C插孔。

第三排座椅均为独立式,每个成员都有充裕的乘坐空间,左右两边设有置杯架及USB-C插孔。陈志渊摄
第三排座椅均为独立式,每个成员都有充裕的乘坐空间,左右两边设有置杯架及USB-C插孔。陈志渊摄

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