昨天，长荣弟弟派抛出震撼弹，包括「最强姊夫」郑深池辞去长荣国际董座，并发声明退出长荣集团所有事务、回锅长荣集团5个月的张国炜也辞去立荣董座，回归星宇航空，弟弟派联盟一夕间崩盘，让人错愕。

根据《壹苹新闻网》掌握的消息，让弟弟派瓦解的主要导火线是张国政与张国华私下多次会晤，双方并透过律师开会过2次，导致弟弟派之间出现信任危机，进而崩解，也让原本被视为是一场五五波的兄弟之争，出现戏剧性反转。

市场人士分析：「大哥张国华本来就握有较多资源，若再加上张国政的支持，弟弟派在这场经营权之争，应该已是毫无悬念的出局。」

一般认为，过去张国政原就对航空展现较高的兴趣，未来在经营权的讨论上，有可能由张国政重新主掌长荣航，至于张国华则专注于海运经营。

事实上，张国华过去曾不只一次主张「不要让经营权争议延烧到下一代，最好的作法就是解散两个控股公司长荣国际（EIC）与巴拿马长荣国际（EIS）。」张国华认为，无论是EIC与EIS，在股权上四兄弟几乎都是分庭抗礼，若是不在这一代解决，可以预见未来争夺战会不停上演。

据知情人士透露，在与张国华会晤后，张国政似乎也能接受大哥这样的想法，「两家公司好好清算，四兄弟把钱分一分，若对集团的某个事业有兴趣，就把其他兄弟手上的股权买下。」

尤其，在去年长荣海运大赚，EIS身为大股东，握有长荣海运3.91亿股，除配出每股18元现金股息之外，每股也退还6元现金，公司光是因握有长荣海运股票，就可拿到超过93亿元现金，却因为经营权之争，身为EIS大股东的张家兄弟们，全部都领不到这笔红利。

尽管弟弟派结盟，看起来是较多数，但在今年拿下长荣国际后，却在长荣钢铁经营权之战失利，市场人士认为，即使长荣国际近期持续加码长荣航空股票，有意争夺航空股权，但有了长荣钢铁的前车之鉴，「显然弟弟派的结盟并不保证一定会胜出。」

知情人士向《壹苹新闻网》透露，在多重因素之下，都使得张国政想法有所改变，因此决定与大哥见面对谈，但这样的想法却未获得弟弟派其他人的认同，因此演变成弟弟派出现如骨牌般的崩盘。

虽然弟弟派形同瓦解，外界普遍断言，长荣集团经营权之争已提前落幕，但也有市场人士认为，因为人的想法总是持续改变，未来是否再出现变化，都仍是未知数。

只是从长荣集团经营权之争来看，即使是兄弟，在商场上也没有永远的盟友，更不可能是永远的敌手。

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