孙嘉明表示，欧洲航班预计下个月还将陆续增班，宣告11月就可恢复到疫情前水准，其中，伦敦及巴黎航线将恢复天天飞。合计英国伦敦、法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹、奥地利维也纳、义大利米兰及德国慕尼黑，总共6个城市布点，对于长荣航在欧洲地区布局将更加具有竞争力。
在开航米兰及慕尼黑后，孙嘉明指出，长荣航仍希望继续增开航点，更强化航网绵密度，但他也说明，欧洲有航权的问题，因此申请过程比较复杂。
孙嘉明说，长荣航内部经评估想新增包括西班牙的巴塞隆纳、马德里、以及丹麦的哥本哈根等地，其中，哥本哈根为星空联盟同业在北欧转运枢纽，若哥本哈根能开航，更有利于长荣航深入欧洲各个城市。
除欧洲市场之外，长荣航瞄准转运市场，看好菲律宾人在全球移民也不少，因此一直希望再增菲律宾马尼拉航班，不过因为机场时间带几乎已经全满，因此孙嘉明也透露，长荣航规划增开马尼拉附近的克拉克，若一切顺利，预计明年第2季可开航，将是长荣航在菲律宾继马尼拉及宿雾后的第3个航点。
北美市场部分，孙嘉明说，现阶段长荣航也同样以恢复疫情前航班水准为努力目标，目前长荣航在北美共有洛杉矶、纽约、芝加哥、西雅图、旧金山、休士顿、温哥华及多伦多共8个航点，目前每周飞航约近50班左右。
随著今年6月15日政府恢复海外旅客来台中转，孙嘉明指出，目前旅客有逐渐增温，预估美国线明年5月将回到疫前的每周85班，并逐步配合旺季需求再增班，将同时拿下北美及欧洲客运航班双冠王。
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