中油今举办「藻回初衷･聚礁未来-观塘生态保育成果发表会」，董事长李顺钦出席并于会后接受媒体联访。
中油大林炼油厂10月27日发生第三重油加氢脱硫工场工安事故，11月3日提出事故调查报告，由于中油把事故报告直接送高雄市政府，引起居民质疑是黑箱作业，要求委托第三方公正单位审查。
另外高市府检视报告认为该工安事故仍有多处管线系统、设备须做科技检测及改善措施，包含管理、制度、执行等面向检讨，认为报告缺少改善方案，且管线应以科学的晶相分析，掌握确切的破损原因及氢气泄漏后引燃的火源等，因此大林厂仍遭高市府勒令停工中。
李顺钦今受访表示，目前已委托公正第三单位金属中心，调查管线确切的破损原因，但因事故发生后的4至5天，现场仍有相当高的危险性，破损的管线位于高处半空中，也因此这几天才委由金属中心进行「切管」采样。
李顺钦说，据最新了解，考量现场危险性仍高，为了金属中心调查人员的安全著想，把破损的管线切下来「切管」采样，进一步调查管材及破损原因一事，目前还未完成切管。他表示中油大林厂爆炸事故后，他2度亲自到现场勘查，现场确实还是很危险。
中油大林炼油厂自10月27日发生爆炸后，李顺钦表示目前仍被勒令停工，惩处部分内部很早就出来了，厘清同仁的责任及疏失，并将惩处结果送给高市府，当然也要看后续管线确切的破损原因，来厘清同仁有无责任。
媒体询问自10月27日发生爆炸后至今已12天，中油因被勒令停工的损失，李顺钦表示虽然中油已有替代方案因应，但停工损失仍很难估算。
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