值得注意的是，此次测试车辆大多车型在多项测评中都获得G的优秀评级，但在中保研代表性的25%偏置碰撞中，AITO问界M7测试车辆的A柱疑似发生变形，在驾驶员25%偏置碰撞测试项目评测中，驾驶座上部入侵量只取得A评价，其车身结构也只取得了A评价，作为对比，理想L9、领克09等车型在这两项子项测评中均取得G的评分。
IT之家报导，有博主指出，AITO问界M5、M7两款车型是由赛力斯SF5和东风风光ix7等原有车型优化而来，在车辆正向研发和车辆验证环节，AITO问界品牌可能并未进行充分评估。
不过，AITO问界客服向时代财经否认这个说法，称车型均为自行研发、并符合中保研安全标准。
针对问界M7碰撞测试A柱变形，认证为华为智慧汽车解决方案工程师@碰个石头 在微博回应说：「和大家科普一下，正面25%偏置碰撞A柱变形不等于安全性差！还有A柱变形不等于A柱断裂！断裂与变形完全是两个概念，大家也不要被另类解读带了节奏。」
IT之家指出，在7月4日，华为AITO品牌正式推出第2款车型--大型电动SUV AITO问界M7，售价31.98万人民币（约145万）起。其中，舒适版31.98万人民币起；豪华版33.98万人民币起；旗舰版37.98万人民币。
AITO问界M7搭载 HUAWEI Drive ONE纯电驱增程平台，透过搭配高能效1.5T四缸增程器和永磁同步电驱油冷技术，实现能效与续航的最优解。其四驱版本百公里加速4.8S，后驱版本满油满电的情况下可实现CLTC工况续航1220公里。
值得一提的是，华为智能汽车解决方案BU执行长余承东曾表示，M7为大型豪华SUV，目标是超越百万豪车的舒适智慧体验，他还称，问界M7最大的缺点就是太便宜了。
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