尤其除晶片短缺之外，俄乌战争爆发后，更导致相关零组件供应困难，各车厂在零件不足的情况下，整车交付困难重重，因此各品牌皆有严重缺车问题。
以和泰车旗下双品牌为例，日本原厂在零件短缺之下，这个月共有8家工厂、11条生产线按各厂不同零件库存状况，停产2至9天不一，而受到原厂的生产规划影响，也都使得在台湾热卖的TOYOTA Rav4及LEXUS NX交车更为困难。
如Rav4，在目前缺车问题严重，待交车量累计数千台的情况下，和泰车表示，预期至明年上半年都无法消耗完毕，现在下订，都要有等车超过半年的心理准备。
另如刚上市的LEXUS RX，目前累计预接单已经突破2000张，但受到原厂供应问题，即使预接单短短半个月就突破2000张，但明年一整年的销售目标也只敢设定在5000台，「市场需求很热络，但供应不乐观。」
不只是和泰车两大品牌缺车，台湾宾士同样因为缺车问题，今年前10月挂牌数较去年同期衰退约20%，今年已经剩下最后一个月，但因无法掌握供应，目前仍无法定下明年销售预算。
对于目前市场上缺车状况，台湾宾士同样认为，恐怕将延续至明年下半年以后才有机会舒缓。
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