尽管今年仍亏损逾30亿元，不过台船董事长郑文隆表示，明年在「国舰国造」、「潜舰国造」及「离岸风电」等商机下，仍将力拚转亏为盈。
台船国舰造舰业务营收比重今年已拉高至6成左右，商船业务则约占3成，其余海工、船舰维修业务等约占1成，台船表示，前11月营收约200.6亿元、年增约15%，营运重心自建造商船调整多元发展已见初步结果。
不过，受到原料价格走高带来的亏损压力，台船前11月亏损31.22亿元，虽在外在大环境压力仍大情况下，台船内部仍设定明年转亏为盈目标。
事实上，台船三大目标商机，目前也是政府力推三大政策任务，包括国舰国造、潜舰国造及离岸风电的海事工程船-环海翡翠轮（Green Jade），主要都由台船承担，现在都正在台船厂区码头日夜赶工中。
其中，台船说明，「潜舰国造」目标明年9月下水；另如「环海翡翠轮」预计明年6月交船，为台湾首艘自建的全回旋大型浮吊船，今年8月已完成4000吨级OMC（Offshore Mast Crane）主吊车安装，涵盖吊装基座、回旋段、塔柱、吊臂，本轮各项建造工程正在加紧作业中，硬体完成后即将进入系统测试阶段，完工后可投入中能及海龙等离岸风场。技术根留台湾，正式点燃我国海事工程本土化技术能量。
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