欧系外资指出，鸿海以3大策略：电动车设计组装、零组件、体解决方案。将手机帝国转进电动车领域，预计到2025年，鸿海的目标是拿下全球电动车制造的5%市占率，约50万至75万辆和新1兆元销售，并有能力在内部制造40%的电动车内容。
投资人多好奇电动车题材对鸿海财务实质贡献到底有多大，欧系外资进一步分析，电动车能够成功3大关键就是经济规模、零组件、以及客户。如果鸿海策略执行得好，潜在利益庞大。
其中，关键在于鸿海能控制多少电动车的内容。假设鸿海在2025年达到其1兆元的电动车销售目标，与2022年的基数相比，营收将看增15%，获利更有逾20%向上空间。其获利率比组装高2至4倍。
就算鸿海2025年只实现电动车销售目标的一半，营收和获利仍将同步走高。预计营收和获利仍将比2022年提高7%和8%。
欧系外资将电动车贡献反映于预估模型中，并将评价模式由现金流改为分类加总，以11倍本益比计算2023年核心业务，以及0.9倍电动车营收占比计算但考量郑州厂劳动成本和iPhone市占率影响，下修2022年至2023年每股获利3%、5%，并将目标价由150元下调为140元。
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