同时，李斌列举8项团队做得不足的地方，包括：交付量增速落后中国电动汽车市场的整体增速；应对供应波动，很多厂商的反应更迅速，更高效；针对需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要损失；新车上市前后的软硬体品质问题已经影响产品口碑和声誉。
测试车事故和资料被窃取事件暴露出公司内部管理需要加强；建立用户满意度的回馈机制，但解决问题的闭环速度仍然距离使用者的期望有很大差距；组织和团队在过去一年中扩展过快，内部沟通效率亟需提升；数位管理系统不能很好支援业务的新需求，已经成为了业务发展的瓶颈。
IT之家报导，李斌在信中还指出，2022年团队持续扩张，但职责不清浙、目标不一致、流程不完善、 重复建设比比皆是，效率还有非常大的提升空间。2023 年的工作任务会增加很多，但公司的资源投入只会有小幅增加，必须从内部挖掘潜力，尤其对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的专案，需要进行全面的梳理和优化。
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