杜书勤表示，今年全年产业市况真的看不准，过去年初展望都会说「乐观」、「保守」或「审慎乐观」，但今年国际情势黑天鹅白天鹅都有，即使确定今年没办法与去年比，「但会下来多少？会不会下到没有营利的地步？真的不敢说，看不到，因为变化太快。」
杜书勤分析，今年对海运较正面的影响主要就是环保法规执行，这对于市场上船速与船数都会有限制，因此一旦供给相对少，有助于供需平衡，这是较好的情况。
但也有负面影响，例如第一个是通货膨胀，会影响全球经济，第二则是俄乌战争何时休止仍未知，至于油价高涨的部分，杜书勤则认为，影响较少，因为就算油价高涨，但仍可以透过燃油附加费来转嫁，所以最担心的还是购买力不好。
杜书勤认为，中国大陆部分同样也是有正反两面因素，坏的部分包括提早放假所以没有货，再加上疫情影响持续管制也同样会影响出货状况；正面部分，则包括现在开放后为了要追上GDP目标，可能之后会先蹲后跳，后面爆发力会很强。
杜书勤进一步分析，过去两年获利大好，其实并不是货量大增多少，主要是因为出货相当不平均，出货状况高低差距大，因此带动市场运价上升。
对于今年展望，阳明认为，虽然市场库存仍高，但库存也会逐渐消化完毕，下半年应可以期待。
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