长荣航空总经理孙嘉明表示,未来787机队的调度规划,续航力较远的波音787-9主要投入欧洲与北美航线,预计明年中将会开始提供皇玺桂冠舱、豪华经济舱、经济舱3舱等服务,以因应营运需求及增加竞争力;载客较多的波音787-10则仍维持现有的皇玺桂冠舱及经济舱,主要飞航亚洲及大洋洲区域航线。

波音787大量采用碳纤维等复合材质,比例超过总重量50%,大幅降低机身重量,且不易产生金属疲劳与腐蚀现象,可有效降低维修成本;加上配置奇异公司所生产的最新型GEnx引擎,高效能的燃油效率与航程能力,比起旧型广体客机可减少约20%的燃油消耗与温室气体排放,增添长荣航空的营运绩效。

在机舱环境舒适度方面,波音787采用了新型空气净化系统,可以过滤气体分子,能有效的去除空气中的异味及有害微粒,另外由于机身采用了抗腐蚀的复合材质,因此能将机舱内的湿度提升至10~15%;同时可将舱压控制在海拔6000呎,有助于减轻晕机的不适现象。

长荣航空目前机队共85架,包括77架客机及8架货机,另有已订购之4架波音787-9、7架波音787-10以及1架波音777货机尚未交付,预计2025年前引进完毕;此次再订购之5架787-9新机,则自2025年开始交机。

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