长荣航空总经理孙嘉明表示，未来787机队的调度规划，续航力较远的波音787-9主要投入欧洲与北美航线，预计明年中将会开始提供皇玺桂冠舱、豪华经济舱、经济舱3舱等服务，以因应营运需求及增加竞争力；载客较多的波音787-10则仍维持现有的皇玺桂冠舱及经济舱，主要飞航亚洲及大洋洲区域航线。
波音787大量采用碳纤维等复合材质，比例超过总重量50%，大幅降低机身重量，且不易产生金属疲劳与腐蚀现象，可有效降低维修成本；加上配置奇异公司所生产的最新型GEnx引擎，高效能的燃油效率与航程能力，比起旧型广体客机可减少约20%的燃油消耗与温室气体排放，增添长荣航空的营运绩效。
在机舱环境舒适度方面，波音787采用了新型空气净化系统，可以过滤气体分子，能有效的去除空气中的异味及有害微粒，另外由于机身采用了抗腐蚀的复合材质，因此能将机舱内的湿度提升至10～15%；同时可将舱压控制在海拔6000呎，有助于减轻晕机的不适现象。
长荣航空目前机队共85架，包括77架客机及8架货机，另有已订购之4架波音787-9、7架波音787-10以及1架波音777货机尚未交付，预计2025年前引进完毕；此次再订购之5架787-9新机，则自2025年开始交机。
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