因超跑风险较高，一般产险公司大多不愿承保，市面上愿意特别提供超跑险的公司，保费也是相当昂贵，大约50~70万，等于可买一台国产车了。以超过2900万的法拉利为例，乙式全险保费为61万元。
新光产主管表示，不会针对特定车款排除承保，所有厂牌都会评估，超跑车也会承保，是否承保会审慎评估所有条件，包含车主的开车与使用经验等，虽然超跑车速度较快，但也不是每位车主都会开快车，有些人仍很注意安全，肇事率不一定较高，仍会评估每位车主的驾驶行为再决定是否承保。
根据保发中心2021年资料统计，特斯拉车主投保甲式车体106件，52件理赔，平均保费是18.9万元，总保费是556万元，理赔金额520万元，赔率高达90%；投保乙式车体险7067台，2042台出险，平均保费3万3333元，保费2.35亿元，损率为72.1%。甲式、乙式车体险2021年损率分别为58%及59%均低于6成，特斯拉损率远高于其他车种。
特斯拉两款高阶车种马力已经超过一千匹，属于「超跑」等级，超跑目前都有专门的超跑险，据了解，目前业界仅新光、华南没有排除此种车款。不过，就算承保也会要求不能只保最便宜的保障范围。
国泰产表示，对于各项业务都会依据承保范围与风险特性，做核保考量，因Model S Plaid 与 Model X Plaid 属大型超跑规格，依风险性考量，故做承保调整。
其他特斯拉车款还愿意接手车险的产险公司还有国泰新光、富邦、华南、旺旺友联、兆丰及和泰等。
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