英国《金融时报》昨报导，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）在报告中将特斯拉目标价定为305~360美元，预计特斯拉的市值将超过1兆美元，而无人驾驶计程车（robotaxi）价值最乐观估计可能达到8700亿美元（近27兆台币）。
加拿大皇家银行资本市场分析师Tom Narayan在最新的报告中，向市场解释他对特斯拉市值将超过1兆美元的判断，其中特斯拉汽车业务的估值约为931.82亿美元；FSD（全自动辅助驾驶）业务的估值约为2353.75亿美元；robotaxi业务的估值约为7292.63亿美元。
华尔街见闻报导，Narayan 认为，robotaxi的出现将颠覆汽车行业，robotaxi解决了一切问题：「我们相信，在我们的有生之年，robotaxi可能比任何其他东西都更能改变社会。它们可以挽救数百万人的生命，节省数兆小时的时间。」
他表示，全球有太多人死于交通事故，其中93%是人为失误造成的。市中心的停车空间过多，通勤者慢速怠速的时间过长等问题都亟待robotaxi解决。「我们预计（在robotaxi出现后）全球许多城市都可能禁止私人轿车，重要的是，考虑到无人驾驶汽车提供的价值和便利以及低廉的价格，我们认为消费者将不再购买私家车。」
根据Narayan在报告中的推测，假设robotaxi在2035年前可以获得监管机构的全面批准（2030年确保技术的可行性），届时预计一辆robotaxi的成本可能是5万美元（约155万台币），一辆robotaxi可能会取代5辆私家车。
「根据计算，由于利用率更高（在美国，计程车每年行驶里程是私家车的6倍），因此robotaxi的成本应该远低于私家车。此外，由于robotaxi不需要司机（司机占优步费用的45%），robotaxi的价格可能是优步目前价格的55%。」
这个价格应该会大大增加robotaxi对于消费者的吸引力，使他们愿意用robotaxi来替代私家车。
加拿大皇家银行保守估计，特斯拉robotaxi在美国的渗透率为25%，在西欧的渗透率为8%，在中国的渗透率为7%。全球非特斯拉robotaxi的渗透率为20%。
今年5月16日，特斯拉执行长马斯克接受CNBC访问时提到，特斯拉希望透过升级自动驾驶系统以达到robotaxi所需的技术水准。
马斯克提到，乘用车平均每周使用时长仅为10至12小时，多数情况下车辆被停放在用户家中或工作地点附近停车场，因此使用效率低下，在马斯克看来，在安装自动驾驶程式后，车主可以将车辆在闲置时刻作为robotaxi使用，获得额外收入。
实际上，特斯拉在2019年曾公布100万辆特斯拉自动驾驶计程车上路计划，让用户将自家闲置的特斯拉加入叫车网路赚钱，但很显然，这个计划没有完成，还要等到FSD等技术和条件足够成熟才行。
因此Narayan也在报告中提醒投资者，不要忽略了robotaxi可能市值为0的可能性，届时特斯拉的股价将大幅下挫67%。
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