鸿海积极布局电动乘用车，在5月中旬法人说明会上，鸿海规划Model C电动原型车初期锁定在台湾年产汽车量每年20万辆的10%市占率为目标，而鸿海推动的MIH开放电动车联盟Project X计划，预估今年底样车亮相。
外媒先前报导，美国电动车新创公司Fisker规划2025年上半年在鸿海美国俄亥俄州厂区开始量产PEAR电动车。
美系外资法人8月10日报告评估，Model C量产版预计第4季开始投产，初期年出货量规划2万辆至3万辆；MIH联盟所开发的Project X 3人座小型电动原型车，预计10月亮相。
外资并预估，鸿海提供电动巴士使用的磷酸铁锂电池芯（LFP）以及电动车用光达（LiDAR）元件，将于明年量产。
为了确保毛利，外资指出，鸿海规划电动车内40%比重的零配件自制。
鸿海集团目标要到2025年取得全球电动车至少5%市占率，并成为全球重要的电动车制造商之一，集团初期锁定每辆电动车售价位于3万至5万美元的市场。外资法人评估，鸿海届时可能掌握7至10家原厂委托制造（OEM）车厂客户。
鸿海集团持续扩充全球电动乘用车产能，美国媒体7月下旬报导，鸿海集团有意提升俄亥俄州厂区每年产量至35万辆；5月底鸿海集团注资超过新台币75.6亿元，在越南新设子公司，布局电动车零配件和机械制造；鸿海在泰国与泰国国家石油集团（PTT）合资电动车工厂将于明年完工开始生产交车，初期目标年产能5万辆，预估到2030年年产能可到15万辆。（中央社）
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