上周五，全美汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain在脸书直播中表示，工会拒绝汽车三巨头—通用、福特和克莱斯勒母公司的条件，如果没有进一步发展，罢工将在本周四如期举行。
此外，美联准会即将在9月21日召开FOMC会议，罢工对于美国今年GDP的潜在风险可能对委员会的决策产生影响。
华尔街见闻报导，目前双方仍有很大分歧，UAW的要求包括在4年内加薪46%（今年立即加薪20%），为所有工人提供固定福利养老金以及每周4天工作制等，尽管三大车厂都表示将加薪，但显然没有达到UAW的要求。
美国银行证券汽车分析师John Murphy警告客户，下周几乎肯定会罢工，华尔街的消息是，UAW可能会很快向三巨头的出价提出反提案，我们仍然认为，本周四主合约到期后，罢工很可能发生。
Murphy预计，如果本周四发生罢工，负面新闻可能会冲击车厂的股价，一旦合约敲定，谈判将导致未来4年劳动力成本增加25~30%，包括可观的现金签约奖金和对其它福利的调整，如果发生这种情况，可能会推动一些与整体相关的股票下跌。
事实上，自7月31日罢工消息发酵以来，三大车厂股价已跌去9~15%不等。
华尔街见闻指出，汽车行业（包括在美国开展业务的外资企业）约占美国GDP的3%，作为长期以来的支柱产业之一，汽车业一半工人罢工，不仅将让三巨头遭受巨额损失，还将影响美国未来一段时间的经济表现。
德意志银行在之前的另一项分析中估计，罢工将使每家巨头每周生产损失4亿至5亿美元。
AEG的一项分析显示，通用、福特和 Stellantis的近15万名UAW成员罢工将在10天后造成高达56亿美元的经济损失。该公司执行长Patrick Anderson表示，即使是短暂的罢工也会影响密歇根州和全美的经济。
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