报导称特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）为Cybertruck选择前卫设计和非正统的不锈钢构造，给工程团队带来额外的技术挑战。
工程团队过去几个月内，尝试更换更轻的零组件，或是减少使用某些零件，尝试各种其他方法来减轻Cybertruck的重量，以达到他们的电池模组续航里程目标。
IT之家指出，特斯拉之前曾表示，配置三种马达的Cybertruck充满电情况下，可以续航500 英里（约 804.67 公里），但工程团队认为现有的不锈钢材质，很难达到这个续航目标。
特斯拉工程团队还不得不放弃防弹玻璃，这不仅增加机身重量，而且大幅增加汽车开发成本。
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