鸿海集团今天举行科技日活动，邀请辉达创办人黄仁勋站台之外，上午场也安排关润说明鸿海集团电动车策略。
关润指出，鸿海集团持续透过「委托设计制造服务」（CDMS, Contract design and manufacturing service）的商业模式，在全球布局电动车产线，也包括低价位2轮至4轮电动车市场以及关键零配件。
统计至今年9月，鸿海集团共有51项电动车相关计划，在台湾、北美、印度、东南亚以及中国等市场进行；进入接洽商谈、意向书、签约以及量产等阶段的项目有23项，与14家全球客户密切合作。
观察全球市场，关润指出，虽然部分消费者认为电动车价格高昂、使用不方便且不符合效益，但随著时间演进技术革新，电动车时代已经来临，又以中国和欧洲市场占大宗。
关润引述数据指出，中国占全球电动车销售市占率超过31%，亦即全球近1/3电动车包括油电混合车在内，来自中国市场，欧洲市场电动车销售市占率近2成，且中国本土原厂委托制造（OEM）电动车比重不断提升。
关润表示，去年全球电动车销售量约1000万辆，其中中国占550万辆、欧洲占250万辆，这2大市场占有率达8成，主要是中国和欧盟政府不断推出政策刺激诱因。
展望未来电动车新兴市场，关润指出，印度和日本将成为电动车关键市场，印度积极布局再生能源，在法规上也不断鼓励电动计程车等应用，降低对汽油动力的依赖程度；另外日本电动车市场尽管停滞，不过加油站建置将减少，小型且价格便宜的电池可持续推动，也有助小型电动车应用。（中央社）
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