在留言区，有人遭遇跟版主一模一样，招呼「10/19同学好」，另一人说他更倒楣10/21交车只差2天，钓出另一位也是差2天的车主哀叹「6万能买好多东西」。
20万元的韭菜也大有人在。有网友说自己「20万韭菜前1天的」，另一人说「小弟我S Plaid交付隔天亏将近20万」，还有人是「交车2星期后，宣布降价20万」。
车主互相安慰比倒楣版主在特斯拉里算小金额，特斯拉有个特色是源源不断制造韭菜车主，「韭韭不能自已......再韭一点就习惯了」「比不完啦，特斯拉是时价，去年12月第一批亏更多」。
还有人说韭菜也分等级，「你们都只是小韭，我们2018年Model X才是大韭，看看我们，你们心情真的会好很多」，被另一名网友赞叹「真是大德，各位你们有在乎这位哥的感受吗」。
许多人附和「早期买5-600万X/S怎么办？」「你买600万Model X隔几天变300万试试惨」「最惨是最早X/S那波腰斩的其他都还好吧」「以前的Model S/X大学长姐们会捶心肝」。有人显得亲身经历过，安慰版主：「6万便宜啦，我们几百万都看开了，想想第一批车主，这样有没有安慰到你，我们早就看开了，早买早享受。」
有人质疑不觉得马斯克一直降价真的对销量有帮助，愈卖愈便宜，一堆人等著降价不买。另一人不以为然，认为马斯克要卖的不是车，而是充电网，所以市占率很重要，降价是为了维持市占。
有网友无奈发问，像特斯拉这种一直降价的车，要怎么买？有人笑答：闭著眼睛买。
特斯拉执行长马斯克去年12月曾就特斯拉新的定价策略提出解释，他当时表示愿意推动特斯拉快速成长，即使这意味著公司利润会受到打击，相信从长远看，这样的（降价）策略将会被证明是对的。
在刚开始大降价引来车主骂声一片时，外媒曾翻出马斯克2019年在推特（现已更名为Ｘ）写过一段话，体现他对售价调整看法，他当时写道：「当特斯拉价格下跌，已经购买的人想要较低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉开支票（补足上涨的部分），就这样吧。」
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