美国车厂工人联合罢工落幕、汽车复产，有助用钢需求回笼；日本政府近期推出逾17兆日圆（约1130亿美元）抗通膨法案，促进消费与减税并行；中国政策面聚焦稳定房市，同时增发1兆元人民币（约1372亿美元）国债投入基建与灾后重建，并对汽车与家电等产业提供优惠融资，加速钢需释出。
今年全球汽车产量表现亮眼，MarkLines统计全球今年前9月汽车销量累计达6558万辆，年增10%。worldsteel (世界钢铁协会)上修2024年全球钢铁需求成长率至1.9%，较2023年需求增加近3460万吨，全球钢市利空因素逐渐淡化。
钢铁供给方面，中国进入冬季环保限产时期，主要钢厂逐步落实减产，中钢协统计10月下旬粗钢日均产量为262万吨，较7月下旬高峰304万吨减少约14%，钢材社会库存自8月中旬高点1221万吨下滑至949万吨，降幅达22%。
美国钢厂受惠下游需求强劲，板材交期拉长至超过8周；欧洲钢厂关停七支高炉，减产效应逐渐发酵。世界钢铁协会统计今年9月全球粗钢产量为1.493亿吨，同比下降1.5%，供给面缩减有助平衡需求。
原物料与市场行情方面，铁矿砂价格攀升至每公吨130美元，创近8个月新高，冶金煤价维持高档每公吨300美元，有效支撑钢价。美国钢厂自10月起连续三次调涨，北美热轧出厂价自9月下旬底部反弹超过每公吨300美元，欧洲钢厂推涨热轧每公吨50欧元(约54美元)，带动欧洲板材行情上涨，宝钢、鞍本钢厂12月份盘价热、冷轧及镀锌产品皆以平高盘开出。欧美钢价回升，国际盘商由观望转为陆续回补库存，将带动亚洲钢价回温，全球钢市回升讯号浮现。
中钢认为，全球钢市低谷已过，欧美终端市场展望明朗，有助于推升亚洲地区钢材出口，欧美钢价涨势将预期带动亚洲回温，未来将朝正向发展。考量亚洲钢市尚处复苏初期，年末客户资金调节压力，秉持「顺势、合宜、稳健」的一贯订价原则，考量各产业复苏进程不同，性高的产品，适度缓步调涨以反映国际行情走势。
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