鸿华先进今天以每股新台币50元在台湾证券交易所创新板挂牌上市，刘扬伟率副董事长左自生、总经理李秉彦等贵宾一同出席挂牌典礼；不过开盘股价下挫，最低来到45.5元，大跌9%，走势剧烈震荡。
谈到全球电动车产业市况，刘扬伟表示，这与当初个人电脑（PC）产业百家争鸣、整合、到仅存数家大厂的历程相似；以往汽车产业技术进入门槛高，现在电动车出现降低门槛，时机进入市场（time to market）与提供具成本竞争力产品（time to cost）将成关键，平台化、模组化、标准化电动车平台成为趋势，预期未来电动车产业垂直分工「一定会发生」，而且「会提前发生」。
谈到与大股东鸿海集团之间分工，刘扬伟表示，鸿华先进拥有整车设计开发与系统验证能力，鸿海集团在制造与供应链整合端积极协助。
展望鸿华先进新车款布局，刘扬伟表示，鸿华先进规划每年推出一款量产车，东南亚初期布局先锁定印尼市场，鸿华先进可透过垂直分工和供应链整合能力切入海外市场。
在各项车款进展，身兼裕隆自主品牌纳智捷（LUXGEN）董事长暨总经理的鸿华先进副董事长左自生表示，Model C平台为核心的n7车款一般消费者订单规模已经超过8000辆，另外还有1100辆属于租车业和政府用车等大型客户，加计超过9000辆，规划明年6月底交付完毕。
鸿华先进总经理李秉彦指出，Model C已通过超过百项车辆测试验证，并取得合格证挂牌，第4季正在量产，按照规划进行，预估明年1月起大量交货。明年将推出Model D车款，在Model B/C/E既有车款级距已推出参考设计，因应客户客制化需求。（中央社）
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