签单业绩爆发下，产险业损益翻正，累计前10月税前净利达144亿元，排除受防疫险干扰的2022年及2021年，产险业已相当回到往年同期获利水准。

泰安产险总经理王修德认为，未来2至3年产险业发展应呈稳定可期，他审慎乐观看待，不过仍须戒慎恐惧，「步步为营也步步为赢」。

他表示，防疫双险理赔估算将达2700亿元至3000亿元，对产险业为重大教训，亦同时带来3大正向变化，首先，今年可见保险公司回归专业经营，无论在不保事项或承保内容均出现正向调整，更重视保险本质。

其次，王修德说，「在我刚入行时，有前辈告诉我，这产业同业面前手拉手，背后下毒手」，但今年产险业市占率争夺战烟硝味显著消散，保险公司明显更重视承保范围合理对价，过往费率不足的商品均作出相应调整。

第3，此次防疫双险造成业界巨幅损失，一次赔光逾20年获利，业界已将风险控管列为公司内部最重要因子，金管会亦修法强化产险业对保险商品销售前中后程序控管及强化商品研发阶段对再保风险移转的适度安排等。

除了惨痛教训促产险业走向正向发展外，王修德点出，各行业均受到台湾少子化影响，未来势必会强化数位化应用，善用科技弥补前端业务开展、异业合作或作业流程精进。新安东京海上产险总经理赖丽敏亦认为，未来一定是AI的年代，懂得数据应用者为王。

明台产险总经理陈嘉文认同数位转型可精进客户体验，不过AI应用同样让部分产险职务正在消失，举例而言，明台产险为外商公司，原先需要不少翻译人力，但随翻译工具渐普及，已有不少翻译人才被工具取代，另随自动驾驶普及，原先驾驶工作预期也将慢慢减少。

陈嘉文表示，最可怕的并非机器人会做人的事，而是人仅会做机器人的事，因此，谈到未来产险业新契机在哪里，关键还是在于保险规划设计与人性温度。

因应净零转型，陈嘉文认为产险业未来可掌握绿色商机，包括发展电动车保险、太阳能保险、风力保险、农业保险或碳排保险等；政策面上，若针对承保农业保险数量多者祭出负碳排诱因，亦可鼓励保险业承作绿色商品。

台湾产险总经理陈昭锋表示，传统产业需要新思维，与时俱进强化服务品质及专业，并在公司可负担的前提下，研发客户需要的商品或商品组合。

他举例，面对永续，电动车及绿能保险等市场需求有望渐增，伤害险则是通路及客户需求量高的保险商品，产险公司可在承担得起的前提下，尽量满足客户需要；并可善用数位科技及异业合作，强化保险服务，进而打造品牌印象。（中央社）

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