比亚迪股价从今年初以来上涨超过12%,周三(27日)股价走低、下跌1.5%,从去年下跌超过20%的颓势中苏醒。相比之下,特斯拉股价去年大涨超过100%,今年却受到价格战导致毛利率持续下滑、目前没有新车款登场、柏林厂又遭到极端环团攻击一度停产等利空因素影响,加上比亚迪等中国电动车场强力挑战,股价今年以来下跌近30%,今年收盘低点更是来到162美元,可说是腹背受敌。

虽然电动车生产量持续创高,但是第4季利润达104.1亿元人民币、只增长18.6%,创下2022年第1季以来最低水准,《路透》报导,这代表在残酷的价格战与竞争当中,全球最大的电动车市场表现已经过了高峰。截至今年2月底,比亚迪销量较去年同期下滑6.1%。比较比亚迪最新的毛利率表现,特斯拉在今年1月公布去年第4季营运表现不如市场预期,整季度营收来到251.7亿美元,毛利率更下滑至17.6%,第4季量产49.4万辆、年增13%,交车48.4万辆、年增20%,均输给比亚迪。

比亚迪表示,预计2024年中国新能源汽车市场(包括混合动力汽车和电池电动汽车)将持续强劲增长,该公司将加强多品牌战略,加速全球扩张,并在未来智能汽车发展占据重要地位。

 

比亚迪主席王传福也指出,去年地缘政治紧张局势加剧,通膨高涨影响大环境,多数经济体增长放缓,全球经济发展的复杂性、严峻性、不确定性上升,中国经济也受到外部环境影响,总需求不足,导致消费、投资预期偏弱,房地产市场低迷,中国政府将加大宏观调控力道,中国经济回升趋势进一步巩固,成为全球经济增长的重要引擎。


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