日前，鸿海举办2024年尾牙嘉年华，最大奖除了100万元现金，还有全球注目的Model C纳智捷n7电动车。纳智捷n7是首辆国产平价电动车，由鸿海旗下公司鸿华先进科技研发，去年底在台北车展正式亮相，日前在南港展览馆开放试乘。此前，鸿华先进量产了电动巴士 Model T，与新北市、高雄市交通局及客运业者合作，受到民众好评，因此纳智捷n7更受期待。
鸿海、裕隆合资鸿华先进，设计首辆国产电动车纳智捷 n7
鸿华先进的前身为裕隆的华创车电，由鸿海科技集团、裕隆集团合资而成，专门设计国产电动车。裕隆曾是台湾汽车业龙头，但近年销售不如以往。纳智捷n7电动车的出现，是裕隆转型电动车的重要一步，也是台湾电动车产业的里程碑。
纳智捷n7号称「挑战特斯拉」，在今年3月开始上路，先前曾被质疑「交车时间一延再延」、「炒短线，没有量产实力」。那么，设计纳智捷n7的鸿华先进员工怎么看？
鸿华先进内部待遇如何，员工又怎么看电动车未来？
《比薪水》资料库统计，2023年鸿华先进的平均月薪为48,639元，平均年薪则为707,036元。鸿华先进有员工认为，电动车的销售不如预期，所以升迁、调薪皆受影响，即使鸿海有盈余，但终究是子公司，没有同等公司福利。根据《比薪水》统计，鸿海精密的平均月薪为60,100元、平均年薪为1,101,461元，底薪、奖金确实高于鸿华先进许多。
鸿华先进的员工表示，公司内有许多华创留下来的人事，因此做事方法非常「传统产业」。不过，也有员工告诉《比薪水》，鸿华先进的气氛自律，这种工作氛围适合有能力、想法的人，但也需要耐心和毅力。他指出，鸿海集团认真想发展国产电动车，从集团不断向海外扩厂的动作来看，可以看出鸿海的决心，并不是想炒作短线。
纳智捷 n7 开启台湾电动车新气象，但未来存在隐忧
鸿海、裕隆两大集团联手，为台湾电动车产业投下了震撼弹。
对鸿海来说，裕隆拥有丰富的汽车制造经验与销售通路，可协助鸿海快速切入电动车市场；对裕隆来说，鸿海的MIH平台和强大的全球供应链，可为裕隆的产业转型提供助力，可以说是双赢局面。
纳智捷n7售价新台币99.9万元起，首波交车8,000台，鸿海、裕隆目标拿下2024年电动车冠军。不过，纳智捷n7的「续航力」尚待验证，车用供应链是否能跟著电动车一起成长、国产电动车量产能力是否稳定，是未来最大的隐忧。
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