特斯拉第二季毛利率为18.0%,低于去年同期的18.2%,高于今年第一季的17.4%,GAAP净利润来到14.78亿美元,年减45%,营业利润率6.3%,远低于去年9.6%,但略胜于第一季,自由现金流则是来到13.4亿美元,年增34%,低于市场预期19.2亿美元。
不过,特斯拉第二季的监管信用额度(regulatory credits)来到8.9亿美元历史新高,为去年的3倍之多,特斯拉指出,在净零碳排的进程上,其他车厂还落后他们许多。
在第二季交车数据公布至财报正式发布之前,由于特斯拉给出的交车数44万3956辆超乎市场预期,也超越了生产数41万831辆,显示特斯拉在去库存获得进展,股价也随之反弹,7月以来劲扬逾2成。
虽然在汽车营收表现逊色,但是在特斯拉能源与储能业务的表现却相当亮眼,营收略高于30亿美元,年增100%,特斯拉表示,Megapack、Powerwall在这段时间获得创纪录的部署,来到9.4 GWh,为上季度的2倍之多。
特斯拉执行长马斯克表示,特斯拉面临更多来自电动车厂商的竞争,在产品的价格也透过折扣、融资促销,导致利润面临压力。马斯克指出,将持续投资超级电脑Dojo,因为辉达的GPU相当昂贵,,而众所瞩目的无人驾驶计程车robotaxi,发表会延迟至10 月 10 日,主要是特斯拉正在新增一些必要的元件,由于马斯克一直声称特斯拉的价值在于自动驾驶系统(FSD),最近一年所释出的更新版也获得车主好评,但是要如何变现,甚至马斯克曾以Airbnb来比喻robotaxi,这也推迟了平价版车款的推出时程,要等到明年才会问世。
此外,特斯拉去年宣布在墨西哥建厂,但马斯克宣布,在美国总统大选结果明确之前,将停止在墨西哥投资计划,因为马斯克所支持的代表美国共和党参选的前美国总统川普,宣称将对在墨西哥生产的汽车进口将课征额外关税,这也是马斯克首度因政治因对公司营运政策进行考量。
据彭博日前报导,特斯拉正在邀请中国供应商前往墨西哥协助设厂,由于拜登政府推动削减通膨法案,其中针对电动车相关的领域进行补助,传出有中国车厂也想到墨西哥投资,借此进入美国市场,但随著川普胜选机率持续攀升,相关政策恐怕遭到取消,恐怕对电动车市场造成压力,虽然马斯克曾表示,同业受到的伤害恐怕更大,但特斯拉恐怕也无法独善其身。
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