特斯拉第二季毛利率为18.0%，低于去年同期的18.2％，高于今年第一季的17.4%，GAAP净利润来到14.78亿美元，年减45%，营业利润率6.3％，远低于去年9.6%，但略胜于第一季，自由现金流则是来到13.4亿美元，年增34%，低于市场预期19.2亿美元。
不过，特斯拉第二季的监管信用额度（regulatory credits）来到8.9亿美元历史新高，为去年的3倍之多，特斯拉指出，在净零碳排的进程上，其他车厂还落后他们许多。
在第二季交车数据公布至财报正式发布之前，由于特斯拉给出的交车数44万3956辆超乎市场预期，也超越了生产数41万831辆，显示特斯拉在去库存获得进展，股价也随之反弹，7月以来劲扬逾2成。
虽然在汽车营收表现逊色，但是在特斯拉能源与储能业务的表现却相当亮眼，营收略高于30亿美元，年增100%，特斯拉表示，Megapack、Powerwall在这段时间获得创纪录的部署，来到9.4 GWh，为上季度的2倍之多。
特斯拉执行长马斯克表示，特斯拉面临更多来自电动车厂商的竞争，在产品的价格也透过折扣、融资促销，导致利润面临压力。马斯克指出，将持续投资超级电脑Dojo，因为辉达的GPU相当昂贵，，而众所瞩目的无人驾驶计程车robotaxi，发表会延迟至10 月 10 日，主要是特斯拉正在新增一些必要的元件，由于马斯克一直声称特斯拉的价值在于自动驾驶系统（FSD），最近一年所释出的更新版也获得车主好评，但是要如何变现，甚至马斯克曾以Airbnb来比喻robotaxi，这也推迟了平价版车款的推出时程，要等到明年才会问世。
此外，特斯拉去年宣布在墨西哥建厂，但马斯克宣布，在美国总统大选结果明确之前，将停止在墨西哥投资计划，因为马斯克所支持的代表美国共和党参选的前美国总统川普，宣称将对在墨西哥生产的汽车进口将课征额外关税，这也是马斯克首度因政治因对公司营运政策进行考量。
据彭博日前报导，特斯拉正在邀请中国供应商前往墨西哥协助设厂，由于拜登政府推动削减通膨法案，其中针对电动车相关的领域进行补助，传出有中国车厂也想到墨西哥投资，借此进入美国市场，但随著川普胜选机率持续攀升，相关政策恐怕遭到取消，恐怕对电动车市场造成压力，虽然马斯克曾表示，同业受到的伤害恐怕更大，但特斯拉恐怕也无法独善其身。
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