马斯克在近期的特斯拉财报电话会议指出，将停止墨西哥建厂计划，直到美国大选结束之后再作行动，由于川普日前宣称，将对墨西哥进口汽车课征200%关税，恐导致特斯拉在墨西哥建厂行动变得无意义。马斯克也在电话会议上否认月捐4500万美元给力挺川普胜选的超级政治行动委员会（Super PAC），他说明，的确有捐钱，但没有这么多。
川普也曾对电动车政策提出批评，川普指出，只要不是强制人们购买电动车，他也很乐意接受电动车。马斯克针对该议题也重申，他不排斥取消电动车补助，只是同业会受创更严重。《华尔街日报》认为，马斯克此一说法是一种赌注，马斯克赌自己能在AI监管、太空业务等问题持续影响川普，还赌特斯拉在电动车领域遥遥领先，不需要像过去那样依赖政府资助发展。
报导指称，川普曾经在一场底特律附近举行的活动指出，「电动车太贵了，而且跑不远」，并暗示民主党政府正在牺牲铁锈带的民众工作机会，更把昂贵的电动车塞给民众。美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency)表示，不会强制推行电动车，共和党人士批评，拜登政府就要提高电动车销量比重，借此压低油车市场。
有趣的是，特斯拉买家大多是民主党等支持干净能源议题的人士，而特斯拉在最近的财报揭露，虽然营收达到255亿美元、超越市场预期，但马斯克表示，特斯拉面临更多来自电动车厂商的竞争，在产品的价格也透过折扣、融资促销，导致利润面临压力。加州新车经销商协会(California New Car Dealers Association)指出，今年前6月，在民主党支持者居多的加州，特斯拉新车注册登记量下滑17%，但整体电动车市场销量并未有重大变动。
不过，川普上月在亚利桑那州，声称他是电动车粉丝，更是马斯克的粉丝，这使得投资人在特斯拉股东大会上提出此疑问，马斯克回应，「你知道，我可以说服别人」，引来台下一阵笑声，马斯克还透露，川普很多朋友都拥有特斯拉，甚至川普本人也对特斯拉电动皮卡Cybertruck有著浓厚兴趣。
而马斯克打好与川普这位可能会入主白宫的人物关系，对比拜登，虽然特斯拉是美国电动车龙头，却一直未能获得民主党支持，拜登的电动车补助政策大多受惠者是美国传统油车大厂，主要是民主党的重要选民、美国汽车工人联合会 (UAW) ，特斯拉的员工并没有加入，拜登政府上台后也曾举行电动车峰会，邀请了福特、通用等美国传统车厂，却独漏当时在市场掀起炫风的特斯拉，甚至在补助建置的充电桩规格，也并非采用特斯拉NACS规格，但是在市场竞争下，多数车厂宣布支援特斯拉NACS规格，拜登政府直至最后才宣布跟进。
这让马斯克对拜登政府诸多政策产生抱怨，他曾表示，他在2020年美国总统大选投给拜登，但是这次他全力支持川普。
报导指出，川普在日前一场活动仍强调，他一上台就会取消他讨厌的电动车补助政策，但是也表示，若是有人要买电动车，他也欢迎，但他也同时欢迎油电混合车、油车。
川普与马斯克打交道的过程，还可以回顾到2020年，川普声称马斯克是「我们伟大的天才之一，我们必须保护我们的天才」，日前共和党党代表大会也描绘出航太产业的美好愿意，川普副手范斯表示，某种程度上，可以在马斯克身上看到老一代的美国创业者影子，打造实际存在的产品，可以制造汽车、火箭，这正是川普想要打造的经济愿景。
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