台泥储能携手台湾福斯汽车　推全台首个车厂充储一体计划

台泥企业团亚洲充储事业群总经理王建全19日代表出席台湾福斯汽车电动车上市记者会，与台湾福斯汽车总裁 Steffen Knapp共同发布了充储合作计划。台泥储能携手台湾福斯汽车，于Volkswagen极速充电站应用储能服务，预计每站每年可协助电网减少超过40吨二氧化碳排放。

台泥储能于去年10月能源展，推出全球第一个以低碳建材打造的水泥储能柜EnergyArk后，今年推出专门为充电站量身打造的新型号EnergyArk400。EnergyArk400电池容量约为400kWh，整座储能系统仅占地约一个停车格。

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即将启用的台湾福斯汽车经销商极速充电站，台泥储能预计提供储能柜建置与租赁服务，携手同属台泥的关系企业能元超商，配合台电的电力辅助服务，一方面达到台泥储能的经济效益，满足充电站用电需求，另方面车厂也可受惠于降低尖峰电费并减少碳排放。台泥也瞄准欧洲的充电网络，配合欧洲绿能建置快速发展，增加电网韧性，将以此充储构型与商业模式，进军欧洲市场。

根据国际能源总署（IEA）发布的再生能源报告，2023年全球储能容量，新增超过40 GW，是前一年度增幅的两倍，其中65%为大型储能案场，35%为表后储能系统。

台电说明，表前指的是系统安装在电网端，用以稳定电网、调节电网频率和电压，并提供备用电力，像是台泥在花莲、宜兰建立的大型储能案场，表前储能在大型天灾事故时可迅速稳定国家的电网；表后储能被视为是储能的新兴市场，主要安装在用户端，可直接帮助负载端，并做为区域电网的一部份，例如紧急备用电源、离尖峰用电控制等。

响应全球趋势，台泥储能以水泥储能柜EnergyArk为核心，推出表后储能整合方案，搭配自行研发的能源管理系统，提供超高功率的稳定充电，可同步降低近90%的电网负担。此充储一体模式已输出至欧洲，未来除供电动车充电外，并可协助负载端及当地电网进行频率调整、快速反应、削峰填谷，进而为电网达到减碳效果。

 

台泥储能为充电站打造的充储一体模式，已输出至欧洲，首站位于义大利罗马的A. Roma饭店，已于7月启用。