关于辉达新一代AI伺服器B300最新进度，刘扬伟回应，有关新产品的具体细节仍需辉达进行说明，但他强调，鸿海在垂直整合制造的能力上表现卓越，若以GB200 AI伺服器来说，达到80~90%的零组件供应。刘扬伟进一步说明，鸿海不仅在硬体制造上具有强大的自给自足能力，还自主生产包括液冷系统的连接器等关键元件，从小型到大型的水路连接器都由鸿海自行开发制造，这使得鸿海在系统开发上与合作伙伴的联系和共同开发将更加紧密，这也是鸿海持续在市场上取得竞争优势的关键之一。
针对电动车市场发展，刘扬伟表示，目前走势基本符合鸿海的预期，由于电动车相较于传统内燃机车降低了对引擎技术的依赖，市场上涌现了大量的新竞争者，这也使得「Time to Market」和「Time to Cost」的重要性愈发显著。而要在这样的竞争环境中取得成功，模组化、标准化以及平台化将成为未来趋势。
刘扬伟指出，电动车的制造过程将逐渐从拥有完整生产链转向专注于市场行销、技术研发和品牌经营，未来企业可能不再需要拥有完整的生产设备，而是通过与其他供应商合作，实现模组化、标准化的生产流程。这样的流程已经在鸿海的企业业务获得充分的展现，鸿海授权相同的底盘架构，借此让客户快速推出多款新车。
刘扬伟提到，随著各国开始对电动车课征高额关税，企业必须在当地设厂进行生产，以避免贸易壁垒对业务的影响。鸿海早已在多个国家进行了布局，未来将持续推动这一战略，确保在全球市场中的竞争优势。
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