「华新能源海底电缆厂开幕暨高雄港A6-A码头启用典礼」今在高雄港举行，今同步启用的高雄港A6-A码头则由华缆系统与台湾港务公司共同打造，是国内第一座为海底电缆设计的专用码头，该码头让海缆「零转运、零延误」一体化作业，大幅缩短供应链时程并提升品质稳定度。
焦佑伦于启用典礼致词时表示，「半导体、AI产业方兴未艾，政府正进一步推动打造台湾成为世界一流的AI算力中心，对于能源需求势必会大幅成长，人工智慧就是一场能源竞赛，他依然相当看好离岸风电的商机。
焦佑伦指出，缺电、缺能源的不只有台湾，而是全世界，只要经济发展成功国家或是地区都缺电，台湾地狭人稠，电力建设非常不容易，地下管线基本是塞满，现在要订购一台燃油涡轮发电机，至少要5年，未来可能要延长到7年到8年，若加上接收站建置，发展周期可能超过10年；至于核电，小型模组化反应炉(SMR)技术不成熟，则是缓不济急。
焦佑伦表示，相较于全世界，台湾最好的资源就是风电，台湾几个风场在全球数一数二，风电建设周期从过去认为很长，现在相较供应链短缺，发展周期反而变成所有电力中最具潜力也最快的能源，从这点可看见风电对台湾的将来很重要，他对此很有信心，台湾风电跟其他电力选择相比，是有竞争力的。
焦佑伦表示，NKT选择与华新一同合作，不是因为华新是最好公司，而是这块地是全世界电缆业者梦寐以求的一块地，地长一公里，能让海底电缆做到完全直线铺设，过去没有这样的条件；另加上码头长230公尺、水深3.5公尺的良好港口条件，遇上重达1万吨，长度可到50公里的海缆，更是得天独厚，这也是亚洲绝无仅有的场地，未来不只要要立足台湾，还要发展到大太平洋地区。
焦佑伦表示从规划到建厂总共耗时3年，除了克服缺工、缺料，最令他印象深刻的是NKT不只分享产品技术，还分享企业文化、ESG理念，对安全、合规要求堪称世界最高水准，他们对华新每份会议、报告都有很详细规范，NKT送来几位在公司治理、合约管理有经验律师，针对华新上了一个月的课，学习如何做好风险管理。
焦佑伦强调，当时决定投资海缆建设时，社会上对发展风电、国产化有不同看法，公司也了解其中不确定性与风险，但深知这个产业的重要性和关键性，还是毅然决然投入，尽管未来两年还无法贡献营收，华新对此建设仍有决心和信心。
此外，今同步启用的高雄港A6-A码头由华缆系统与台湾港务公司共同打造，是国内第一座为海底电缆设计的专用码头，该码头能让长达数百公里的海底电缆直接从后线厂房装载出港，达成「零转运、零延误」的一体化作业，大幅缩短供应链时程并提升品质稳定度。
台湾港务公司董事长周永晖表示，在行政院与交通部的政策支持下，港务公司投入逾30亿元办理高雄港A6重件码头护岸及新生地填筑工程，陆续填筑约8公顷新生地，并将码头长度由原330公尺延长至421公尺，船席水深约13公尺，码头荷重可达每平方公尺30吨，港务公司在未来5年编列超过190亿元，全力投入高雄港建设。
世纪钢董事长是赖文祥则表示，政府一直鼓励厂商设厂，但是台湾首座海底电缆厂2027年才开始要量产供货，希望政府不能放弃厂商，不能因此就全面开放本土化，业者做为离岸风电国家队，希望政府可以支持厂商。
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