TrendForce指出，一次性火箭平均发射成本约1.1亿至1.8亿美元，部分回收可降至约6,700万美元；若能实现全面回收，长期目标是把单次发射压低至200万至500万美元，颠覆既有商业模式。现阶段SpaceX的Falcon 9已能回收一级火箭，主要燃料为高度精炼航空煤油（RP-1）与液态氧，但回收后需进行大规模煤渣清洁，仍有时间与成本负担。为提升发射频率，SpaceX于2025年10月在星舰（Starship）第二级回收试射中改用液态甲烷，借由更洁净燃烧特性，大幅减少清洁次数，进一步降低整体成本。
相较美国由SpaceX主导大型商用发射方向，中国则由中国国家航天局统筹多项发射计划，透过CASC执行长征系列任务，将G60计划涵盖的低轨与地球观测卫星送入既有轨道，确保国家级任务精准完成。同时，中国火箭厂亦加快可回收技术验证，重点放在垂直降落回收效率优化。不过，回收技术仍有限制：部分回收需预留燃料而压缩有效酬载，全面回收则须额外建置专用回收台，短期投资压力不小。
在供应链面，台湾厂商累积精密零组件与CNC加工能量，已与GE Aerospace、Pratt & Whitney、Safran Group等航太Tier 2合作，提供民航等级金属扣件。TrendForce认为，若要进一步切入国际火箭大厂，关键在于取得太空级认证、因应小批量与高度客制化，以及快速迭代的设计变更能力。随著发射成本持续下探、回收技术成熟，台厂有机会在新一轮太空竞赛中抢占关键零组件席位。
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