Forester车系在最初1997年诞生时，其实是以Impreza Wagon版本相同底盘基础，所衍生发展而来的跨界旅行车，直到第3代车型为因应全球市场趋势，车格才正式转型为偏向主流SUV运动休旅的样貌；不过近几个世代的Forester，一直都有个让人喜爱的特质，就是它的车身有别于主流的SUV车款，采用更趋近于轿旅车的低腰线、大车窗设计，除了大幅减少乘车时的感官压迫，在都会穿梭时也能有效减少壮硕车身带来的视觉死角。
而也就是从第三代Forester开始，可以发现该车系无论是在造型设计、动力编成，以及空间安排上都更偏向家庭化本质，举凡是受到消费者关注的主被动安全阵容，或是海外撞击测试优异的成绩，更加深了消费者对于Forester车系等同安全休旅的形象，让它在主战场的北美每年都缔造不俗的销售表现。
至于当前的第五代Forester，国内最早在2018年底导入销售，当时即以放大的车身尺码、更宽敞车室空间，以及陆续加入的驾驶辅助系统阵容，在国内有著稳定的销售表现。直到2021年底，总代理也跟随原厂脚步引进小改款车型，外观最重要的革新，就是换上更杀的车头造型，另外也将具Level 2半自动驾驶等及的「EyeSight 4.0智能驾驶安全辅助系统」列为全车系标准配备。
为了让喜爱Forester的年轻爸爸，在迎合家庭使用的同时，也能拥有个性化座驾的视觉感受，总代理近日限量引进一批限量的Black Edition森黑版，《壹苹》也实际来到台北内湖旗舰展示中心，实际直击新车配备阵容。根据业者表示，森黑版不限主要车体色调，其是利用原Forester高阶的2.0i-S EyeSight车型，另外搭配专属套件，并小幅加价1万元，正式售价为136.8万元。
从车头看去，Forester Black Edition森黑版最显眼的就是将原本在水箱罩内部，以及保杆两旁雾灯罩的镀铬饰条移除，甚至是原本银色下护板也改以原有的黑色样貌，打造出更为肃杀的氛围；而车侧部分，主要的重点就是改采专属鎗灰色的五辐旋风18吋轮圈，并且将车顶架同步以黑色处理。
车尾部分，个人认为有较大变动，除了下护板同样换成黑色材质之外，尾厢盖档风玻璃与尾灯之间原先车身同色的钣件处，改施以亮面黑色烤漆处理，就连品牌与车型字标也同步黑化，呈现出更剽悍的运动气息。
至于在动力部分，Forester Black Edition森黑版依旧采用2.0升缸内直喷的水平对卧四缸自然进气引擎，虽然很可惜依旧未有涡轮动力，但当初第五代车型诞生之初，原厂就强调此引擎本体有80%的部件均已经过重新调校升级，因此油耗表现相较过往更为出色，并且搭载在Subaru新世代的SGP全球模组化底盘平台之上，可输出156匹最大马力，以及20kgm的最大扭力，搭配Subaru同样拿手的CVT无段变速箱，当然Subaru招牌的SAWD对称式全时四轮驱动系统也是标准配备，并可借由X Mode越野模式，进行轻度Off-Road路面行驶与脱困。
而所配置的「EyeSight 4.0智能驾驶安全辅助系统」，不仅符合美国汽车工程师协会(SAE)所定义的Level 2半自动驾驶技术，更标榜带来9大主动安全防护。透过新型挡风玻璃与全新立体摄影镜头系统，标榜较先前大幅提升将近两倍的广度侦测。而全新配置的三大功能，则包含了「LCF车道维持置中系统」、「LDP车道偏离辅助系统」及「AES紧急自动转向辅助系统」，而原有的「PCB预防碰撞自动煞车系统」则新增转弯紧急自动煞停辅助功能，可于转向时侦测对向来车及十字路口的行人、自行车、摩托车，并在必要时提供自动紧急煞车辅助。
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