Aston Martin史上首款SUV—DBX，一直是我个人很喜欢的一部超级跑旅，除了保有品牌一贯优雅气质、奢华内在，操控与动力表现也如品牌旗下跑车般「愈开愈有味」。然而今年春天，原厂推出这款号称”The world’s most powerful luxury SUV”（世上最强大豪华SUV）的DBX707，著实让人好奇、新车是否因此变得桀骜难驯？毕竟其最大马力已达到当时竞争对手中最强大的707匹。
不过这一切，直到我初初踩下DBX707的油门后就放宽了心。在GT行车模式下、这部猛兽乖巧而听话，平顺舒适的输出方式，其实跟一般DBX没有两样。只是一旦进入Sport或Sport +模式全力催谷，蛮横推力将伴随强大G值让人一阵晕眩，中段爆发力相当惊人；而且声浪澎湃雄浑、十足动听。
其实我更爱它绵延不绝的饱满扭力，在出弯踩下油门一刻，厚实力量总是随传传到、并且一路窜升至高转也绝不气虚。原来，它的动力数据虽然强大，但却胜在好使好用，力量出来时也不让人害怕；我想、传输绵密滑顺的9速手自排也功不可没，这具变速箱与引擎的搭配可说是天作之合、几乎找不到毫无破绽且可快可慢。
另一个惊喜就是它的操控感。原本以为马力大幅提升的新车，可能不是那么容易驾驭，毕竟一台车重不轻、装上大马力V8的高重心SUV，光是想像就不太可能身手俐落。然而才过了几个弯，我就发现可能是车架刚性提高、重心集中且配重平均，车身上半部并没有SUV车种常见的重量感；加上低转速就有超狂扭力可供差遣，因此开起来竟还有几分大型掀背车般的轻快感，完全没有2.2吨庞然车身的迟钝感。
它的转向手感也是一绝。不仅指向精确、路感清晰，转动比例也恰如其分、回馈有感层次丰富，却把不适杂讯过滤；这绝对是一副喜爱开车的人、会愈握愈爱的方向盘。DBX707并没有任何花俏配置与调校，它基本上维持DBX基本架构，但做了大量的强化与调校，比如三舱式气压悬吊虽变得更强韧、支撑性更好，但即使在最激进模式下，还是不会觉得过份死硬，只有在低速通过凹凸路面时才会有点轻微弹跳感，但并不会让人不舒服。对于一部很有可能经常接载亲友的超级跑旅来说，这样的行路品质完全可让人接受。
DBX707向我证明了时至今日，即使没有后轮转向等科技化电控系统加持，这家百年英国车厂就是有办法把一台庞然大物调校得如成精炼、平衡，开起来犹如一台大型跑车，骨子里保有澎湃热血，但却仍以极其优雅的成熟方式呈现，过程充满深厚文化与底韵，快慢皆宜、实在让人爱不释手。尤其对比德国对手的冰冷与生硬，这样富有「人味」的高性能车在未来恐怕会愈来愈少。
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