既然与EQS采用相同平台开发而来，我们赶紧来看一下两者差异。
EQE为Mercedes-EQ全新电动化平台第二位家族成员，因此外观沿袭多项EQS设计精随，定位则在于原本的E-Class车身尺码。故车身自然比EQS短、窄而低。外观套件部分，EQE 300标配Electric Art或可选配AMG Line两种。
星芒水箱护罩、数位头灯、无缝式电机盖，拥有弓形车顶、无窗框车门、隐藏式门把的低风阻车身，上述种种外在元素都与EQS如出一辙。但走到车后就会明白，EQE已从EQS的五门斜背轿跑造型，回归标准四门轿车型式。
EQE的内装在3120mm的轴距设定下，透过驾驶座前移设计，造就宽敞、从容的车室空间，不过设计风格更趋向C-Class的年轻动感风格。此外，在先进豪华定位之下，科技配备自然是一大亮点，新车搭载最先进的MBUX多媒体系统，以更直觉的「扩增实境导航功能」为驾驶快速指引明确的行驶路线，偏向驾驶者的12.8吋直立式大型萤幕操作也很就手，比竞争对手还好用。
EQE 300的底盘悬吊承袭宾士一贯扎实设计，即使没有EQS的气压悬吊，但传统钢制弹簧悬吊，依旧诉求在豪华而舒适的乘坐体验基础上，仍然保有运动性的精准操控；而纯电驱动系统加上隔音工程的强化，在车辆行进间得以宁静且惬意。
此外，最大角度高达10度的后轴转向系统（选配），可使回转直径从12.5公尺缩减至10.7公尺，即使在不小身躯下却仍有灵巧操控反应。动力方面，此次试驾的EQE 300搭载89kWh电池及后轴上拥有245hp动力输出的电动马达，最高续航里程可达639公里；不是最强、但已足敷绝大部分路况与场合。
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