进入到车舱，URX NEO维持既有的设计格局，中控台同样沿用无传统仪表板的设计，以投射在挡风玻璃上的ARD扩增实境抬头显示系统来担纲时速转速等资讯呈现，让车舱氛围更简约之外，也增添了不少科技气息；而在URX NEO车内的中央鞍座、内门把手上，原厂这次也特别换上了新样式的深蓝色亮面饰板。座椅部分这次也有不小改变，全车都升级为LUXGEN CARE+规格座椅，表面材质以皮革混搭欧风织纹的银灰色羊毛布，加上手工银色车缝线，除了视觉感受更为居家柔和之外，更加入耐用、防污、防泼的特性；在多层次纾压材质的应用下，除了利用泡棉调整强化了左右支撑性、乘坐包覆感，更强调进阶的吸震性，椅垫长度也进一步延伸至大腿，提供更优异的支撑性。
中央大型的12吋直立式触控萤幕，也是当初URX上市时数位化座舱理念的焦点，这次则再升级为LUXGEN THINK+ 5.0系统，除了将AR view的解析度提升至120万画素，也有更为流畅的操作体验，其中同样整合了AR Around View+环车AR安全影像、Eagle View+360度环景影像、Alley View+车头双侧影像、Full Side View+无盲点车侧影像、Live Rear View+后视Live影像、AR See-through View+AR底盘透视影像、Dual Side View+开门防撞系统及AI防盗座椅等科技配备，但未来更可望首度加入Apple CarPlay及Android Auto两大主流车载系统，即使已交车的URX NEO车主，未来一旦系统认证就绪也能进行升级解锁。
另外，这次URX NEO在主动安全与智行科技升级也是重点之一，全新的ADAS先进驾驶辅助系统，涵盖了AEB自动煞车辅助功能与ACC全速域主动车距巡航功能，不只能低速跟车还能跟车到停，但可惜的是车道置中仍未能加入到配备阵容中。
最一开始提到，本次试驾的URX NEO 7人乐活版，是同级车中唯一拥有福祉车扩充功能的车种，主要是在后行李厢空间安排了巧妙的收折斜坡板，可让行动不便的家人，以乘坐轮椅的方式上下车；URX NEO 7人乐活版，除了可随时变换5人座、7人座，将第三排椅背向两旁收折之后，就是能将轮椅固定在后的5+1人座。而在野餐露营成为休闲风气的当下，斜坡板也能额外选配支撑脚，随时让它变身为好用的餐桌，一车多用的特质，无怪乎之前成为URX车系的销售主力车型。
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