台湾宾士即使在今年全力冲刺电动车，不过明年最让人期待的全新车型，仍然是搭载传统内燃机引擎的全新大改款GLC中小型SUV。即使目前已确认将在12/19正式在台发表，但最快要到明年农历年后才有望开始交车。
不过最惊人的是，早在国外发表至今，宾士经销商端早已传出全新GLC接单逾2000辆、逼近3000辆的消息，候车期甚至可能得长达1年余至2024年。说来并不意外，因为即便是临界大改款，现行旧款GLC仍能在单月挂牌500辆的实力。
据了解，台湾宾士初期将只引进GLC200 4MATIC以及GLC300 4MATIC两款车型，目前经销商端初估预接单价，前者约270万元、后者则是315万元，比起旧款的250万元及297万元，分别贵了约20万元、18万元；入门款新GLC200若稍事选配，很容易就晋升300万元等级。即使代价提高，但仍挡不住订车潮。
新GLC200车型采取AVANGARDE外观套件、GLC300则是AMG LINE外观套件。动力两者均采用2.0升L4涡轮增压引擎 + 48V高效轻油电系统，但调校数据不同，前者最大马力204匹、后者则是258匹，48V系统还可额外增加23匹。此外，两者都搭配四轮驱动系统，只是前者为舒适型悬吊、后者则是跑车化悬吊。内在部分，12.3吋宽萤幕数位仪表、11.9吋高解析度触控萤幕搭载最新世代MBUX系统是焦点，智慧驾驶辅助套件、360 度环景也都是标配。
另一部最让人期待的双B休旅，则是BMW的全新一代大改款X1及iX1。即使BMW在台这两年卖得最好的SUV始终是X3/X4，但全新X1挟大改款之势，消费者关注度极高。BMW总代理泛德今年九月才针对即将引进的iX1电动车、X1大改款，以10万元订金方式启动线上预购活动，接著在10月就报出正式预售价开始接单。没想到短短时间内，接单表现就超乎业者预期。
截至11月底，全新X1大改款、iX1电动车已在台接单超过800辆，这数字或许无法与宾士GLC相比，但以车格略小的X1来说实属难得。何况，新一代车型首度采取「油电共生」方式，同步开发X1大改款与全新iX1电动车，目前在接单比例上，业者表示油、电比例分别为5比5、各占约400辆数量；BMW的新世代电动车在国内颇受欢迎，全新iX1显然将延续先前iX、i4的销售热潮。
即将在明年第一季引进的三款车型中，最被注目的iX1电动车—iX1 xDrive30预售价是222万元；对照竞争对手，比特斯拉Model Y的229.99万元起还低，但就比宾士EQA的215万元起略高、却比5+2座EQB的265万元起低上不少。而搭载传统内燃机动力的X1 sDrive18i、X1 sDrive20i，预售价则分别为190万元、212万元；均比现行款有所调涨。
新车采用全新世代一体化设计语汇，创造独特车身比例；内在部分采用悉心打造的主动式座椅，配备可消除乘车疲劳的按摩与腰部支撑功能，并透过具有创新触控、语音控制的BMW悬浮式曲面萤幕，打造相当先进的多媒体座舱。此外，iX1具有438公里的续航里程，只要透过高速充电站，就可在29分钟内补充高达80%的续航力。
