往年此时新车市场，除了各车厂抓紧年底购车潮的商机，热闹加码促销之外，在挂牌数即将年度封关之前，也期望最终能缴出漂亮成绩单；但受全球疫情、俄乌战争影响，不仅产业生态产生莫大改变，就连前端销售模式也发生化学变化。
尤其今年，消费者更能感受到缺料缺车连带导致的长时间候车期，甚至车价一涨再涨，涨到购车者的心里都开始发寒，这些因素都足以改变新车挂牌数据及交易规模。《壹苹新闻网》根据2022年1-11月的数据，带大家回顾这一年车市包含进口国产车，哪些将会是年终TOP 10榜上的准热门畅销车。
No.1 Toyota Corolla Cross 累积销量：3万6546辆
相信不少读者已经未看先猜，Toyota的当家国产神车Corolla Cross又持续盘踞著冠军宝座，截至今年11月为止，累积了3万6546辆神话级的数字，并持续朝向年度4万辆大关迈进，更可怕的是，Corolla Cross和去年同期3万6554辆相较更仅有8辆的差距，什么疫情、什么缺车，似乎完全影响不到它，就像是处在平行时空，即使和泰宣布明年将调涨1.5-1.6万元，相信对这台新神车销量也不会有太大影响。
No.2 Toyota RAV4 累积销量：1万6362辆
在国内同样拥有高人气的Toyota进口休旅车RAV4，向来以进口车之姿强压国产同级产品，尤其是成熟的油电系统，更是不少买家指定的购买选项。在今年1-11月的挂牌数据中，Toyota RAV4同样是国内最畅销进口车、同样排在国产小老弟之后位居第2位，但实际上和去年同期的2万2669辆相较，今年截至11月的1万6362辆却大量萎缩近三成，主要还是日本原厂产能供应不及缺车所致，当中主要是油电车款。而从2023年开始，RAV4又将有3.1-4.1万元的涨幅，全车系入门价已正式跨越100万元门槛，最低价来到101万元(2.0汽油豪华型)。
No.3 Toyota Corolla Altis 累积销量：1万5364辆
在国内车坛蝉连近20年销售冠军的前神车Toyota Corolla Altis，虽然将光环让给了自家兄弟Corolla Cross，但在销售上仍是惦惦吃三碗公，以每月平均销售近1400辆的实力，持续站稳第3名的位置，和去年同期的1万6487辆相较仅有微幅下修。而Corolla Altis同样也将会在2023年起有著1.5-1.6万元不等的涨幅。
No.4 Honda CR-V 累积销量：1万3271辆
若说Honda在国内的销售神车，在1990年代人们会说Civic喜美，而在21世纪就是CR-V的天下了，当前第五代车型自2017年销售至今已超过5个年头，且近两年也经过数次售价调涨，但从销售数据上来看却仍未有明显颓势。不过根据侧面消息指出，第五代CR-V在明年第六代大改款车型发表前，仍可能会因应国际原物料调涨再涨一波，时间点预计落在第二季初。
No.5 Nissan Kicks 累积销量：1万1315辆
Nissan Kicks国产小休旅从去年同期的第7位，一口气窜升到今年排名第5，倒不是说Kicks销量增长了多少，而是原先在此位的Ford Kuga，在今年不时受到缺料产能受限，导致销量挂牌数大幅下滑所致。而Nissan Kicks本身即使在10月小改款推出前，就一直维持著约莫1000辆的平均月销规模，是当前Nissan品牌销售主力，在2022年最后两个月靠著小改新车蜜月期，月销量也再稍微拉抬不少。不过裕隆日产也在11月底宣布，2023年起部分车型将调涨，其中Kicks便有1.5万元的涨幅。
排名6到10位重新洗牌 Tesla Model 3也上榜
就如同本文一开始所述，今年起车市在诸多外在因素的影响下，各车厂都面临不小阻碍，即使市场买气仍在、愿意排队候车的消费者不在少数，但有订单却交不得车的状况却是让车商有苦说不出。殊不见，和泰汽车原本年初乐观预估今年新车市场总量有望达到较2021年略增的46万辆规模，但随后俄乌战事爆发，加上国际零件晶片荒仍未能有大幅度缓解，因此和泰在8月宣布估量下修调整到43万辆，但也就是这诡谲多变的情势，才让今年排名6-10位的新车挂牌数产生微幅变化。
今年1-11月新车挂牌累计排名第6的，是和去年相同位置的Ford Focus国产中型车，仍缴出不失水准的1万1239辆车，但变化主要在于原先Ford领军排名第5前段班的Kuga，首当其冲受到缺件导致产能大幅受限，从去年同期的1万2021辆跌落到今年不足9000辆的规模、排名第8，但福特六和也已于12/1推出2023年式车型，借由配备加值不加价的方式，预期能在明年再冲一波销量；而去年的第8名Toyota Yaris也因此向上跃升来到第7，即使传出明年即将停产，这国产小鸭仍展现平均月销千辆的气势。
至于排名第9及第10的车款更是让人啧啧称奇，Tesla当家电动车销售主力Model 3截至11月底为止，累积交车台数竟达到7456辆，虽然Tesla往往时而大量到港交车、时而唱空城，但光是2022年第三季就交出超过2400辆Model 3，再次刷新单季挂牌纪录。这不仅代表消费者对Tesla的高度信仰，更显见电动车的时代确实加速来临。
至于排名第10的Lexus NX，去年也同样排名第10，依旧是最畅销的豪华休旅车；但今年截至11月底止所交出的7121辆车都是全新大改款车型，甚至在2022年11月单月就交出938辆车，即使在日本原厂面临缺料产能受限的情况下，全车系163万元起、最高273万元的价位，能创造出如此的销量堪称是另一台湾奇迹，据统计交车的车型大多数为NX 200，高阶油电车型仍需有较长的等候期，从订车到交车起码耗时一年，且短时间还未看见缓解曙光。
而既然有Tesla Model 3首度进榜，当然也有跌落10名榜外的车型，那就是Nissan当家国产房车Sentra，去年同时期累积7056辆车，但今年截至目前为止仅达到5128辆，衰退幅度近三成。
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