业者透露,明(2023)年国内引进车型的重中之重,莫过于小改款Cayenne休旅车;至于先前不断有消息释出的全新一代Macan EV(电动车),预计明年下半才会在海外发表,引进国内应该要到后(2024)年。

先前被拍获清晰照片的Macan EV,国内预计后年才会引进。读者提供
先前被拍获清晰照片的Macan EV,国内预计后年才会引进。读者提供

目前针对小改款Cayenne的资讯仍然相当匮乏,毕竟原本传闻今年底会发表的新车并没有出现,我们推估应该在明年春天会现身。根据外电报导,新车将同时推出标准版Cayenne与Cayenne Coupe,一如大部分的保时捷小改款,将在头、尾灯及前后保杆做出修饰,让外型更有运动感。内在部分,据说将改变中控台造型,排档杆也会改成与Taycan类似、位于方向盘右侧的短捷造型;而仪表设计也将有所更改,相信科技配备的提升应是另一重点。

 

动力部分,将采取2.9升V6、4.0升V8与插电式油电版本等选择。

台湾保时捷刚刚导入的911 Sport Classic复古跑车,充满向经典致敬的味道。翁玉信摄
台湾保时捷刚刚导入的911 Sport Classic复古跑车,充满向经典致敬的味道。翁玉信摄

除了车厂长期热卖的金鸡母休旅车,身为保时捷精神指标的911跑车,从1963年诞生以来、明年刚好届满60周年;因此业者透露明年将导入尚未推出的911六十周年纪念版本,相信届时又会被多金玩家秒杀一空。此外,先前国外推出的特殊车款—911 Dakar,亦预计在明年初登台。

保时捷911 Dakar将于明年初抵台。原厂提供
保时捷911 Dakar将于明年初抵台。原厂提供

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