Škoda在品牌创始之初就致力于运动赛事，其专属铭牌vRS即为Victory Rally Sport的简称，由此可知它在运动赛事方面的坚持与执著。其历史可追溯至西元1901年，并于2021年欢庆120周年，现已步入第122个年头。除了已经引进来台的Kodiaq RS，此次的主角Octavia RS车系之外，尚有Enyaq RS电动休旅车系，以及真正在Rally赛道上奔驰的Fabia RS，后者在Rally拉力赛屡创佳绩，成为Škoda的赛道王者。
身为品牌最受欢迎的车系，Octavia性能代表RS车款拥有许多专属套件，如车头的黑色水箱护罩、进气格栅、进气口、下扰流板、LED雾灯、19吋ALTAIR铝圈以及红色刹车卡钳，充分展露RS的性能气势；在车尾部分Škoda原厂也为Octavia RS增添左右单出跑车式排气尾管、后保杆导流翼、下扰流板以及黑色车型标志与铭牌，让车迷即便是看到车尾仍能一眼辨识出RS独特的霸气。
在内装风格上，除了延续先前Octavia车系已经拥有的Info Sense智慧直觉数位化座舱，包含10.25吋数位仪表、同级唯一10吋CNS3.5多媒体声控主机、HUD投影式平视显示器之外，全彩数位仪表更增添了RS运动模式、10吋的主机中则有RS专属欢迎Logo与动画。当然还有跑车座椅、碳纤维饰板、随处可见的红色车缝线等在在凸显出RS的运动化氛围。
动力部分，Octavia RS搭载拥有245匹马力的2.0 TSI EVO 4引擎，将燃油喷射压力提高到 350 bar，修改了排气路径和点火系统并透过使用新形活塞顶和新曲轴油封设计来减少摩擦和燃油消耗，不仅从0~100km/h加速仅需6.7秒，更拥有14.5km/L(斜背)、14.6km/L (Combi)的最佳综合油耗表现。
Octavia RS同时搭配VAQ 电子限滑差速器，在转弯时可将更高的扭力重新导向到外侧车轮，让转向更稳定、迅速；直线行驶在左右两抓地力不同的路面时，会将更高的扭力分配到抓地力比较高那侧的车轮，实现更快、更稳定的行驶表现。其第六代电子液压多片式离合器的最大锁定扭力可达到 1600Nm，对比其他 Octavia 车型所配备 XDS+ 主动式电子限滑差速器的 500 Nm，可以创造更犀利的过弯性能。渐进式转向系统 Progressive Steering亦是Octavia RS的标准配备，不仅让驾驶拥有更熟悉明确的直行或过弯操控感受，当高速行驶或转向角度比较小的驾驶场合，会提供比较大的转向比，来提高车辆的行驶稳定性和安全性。
安全配备向来领先同级竞争对手的Škoda，此次率先在Octavia RS车款配置前座中央气囊，其设置在驾驶座椅靠背内侧，于车辆遭受侧撞时可有效保护驾驶和前座乘客免于相互碰撞，这也是Škoda在全车系标配9气囊后，又一领先业界之举。
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