事实上无论送测与否，Volvo汽车在各项安全设计中一直坚守最高标准。此次获得肯定的 Volvo XC90于2002年推出全新世代车型，当时美国高速公路安全保险协会(IIHS)尚未有小偏位撞击测试项目，然而，当2014年小偏位正面碰撞测试甫推出时，Volvo XC90随即获得「良好」评等。根据IIHS表示：「许多车款不得不进行重大的结构性设计变化，才能于小偏位撞击测试中获得良好评等，但获得认可的2014年式XC90自2003年以来就拥有相同的安全结构设计。」

无论是48V轻油电动力或是PHEV插电式混合动力的XC90，都获得IIHS 2023年度的「最高安全奖项（TOP SAFETY PICK+）」肯定。原厂照片
无论是48V轻油电动力或是PHEV插电式混合动力的XC90，都获得IIHS 2023年度的「最高安全奖项（TOP SAFETY PICK+）」肯定。原厂照片

2023年度IIHS最高安全奖项（TOP SAFETY PICK+）所公布升级后最新的标准包含更严苛的侧撞防护、优化后的行人碰撞预防系统、符合标准的头灯设计等多项严苛条件，各项标准皆要要获得「良好」的评级才有资格获选。此次最大的项目调整为更为严格的侧面防护要求，IIHS加强了82%的撞击能量，受测车需在此一新标准下获得「可接受」或「良好」评级才有资格获选。这代表XC90车系的安全要求早早领先IIHS今年甫更新的最新标准，无论是48V轻油电动力或是PHEV插电式混合动力的XC90，都获得IIHS 2023年度的「最高安全奖项（TOP SAFETY PICK+）」肯定。

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Volvo XC90 IIHS Top Safety Pick+ 撞击测试 豪华休旅车

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