来到「凯锐光电」的展示摊位中，随即见到身穿一袭白色紧身礼服的车模，倚靠在Volvo最近刚上市的C40 Recharge电动跑旅车上，这里当然不是卖车，而是要强调「凯锐光电」近年来在各领域前装及后装电子设备的研发成果，而Volvo原厂除了是「凯锐光电」紧密结合的合作伙伴之一，董事长林传凯同时也是Volvo汽车经销商的身分。
而在展览中，「凯锐光电」的董事长林传凯也亲临会场，并接受《壹苹》专访阐述了目前该公司营运现况，以及未来展望。林传凯表示，「凯锐光电」成立至今近三年来靠著疫情后的需求，在整体出货量及营收都大获成长，尤其是后座影音系统萤幕出货量，更是占全球三成之多。从一开始合作供应链的美国福特(Ford)、通用汽车(GM)、林肯汽车(Lincoln)、凯迪拉克(Cadillac)，逐渐扩展到欧洲品牌汽车，包含福斯(Volkswagen)、奥迪(Audi)、蓝宝坚尼(Lamborghini)、宾利(Bentley)、保时捷(Porsche)、富豪汽车(Volvo)等，而日韩系车厂除了日产(Nissan)、马自达(Mazda)、起亚(Kia)之外，更借由代工一线大厂如Panasonic、Alpine、JVCKENWOOD的方式，扩及到丰田(Toyota)、凌志(Lexus)、铃木(Suzuki)、速霸陆(Subaru)，及大发(Daihatsu)的领域。「我们来计算还没有合作的汽车品牌比较快。」林传凯自信地向《壹苹》如此表示。
至于这次「凯锐光电」参与「台北国际车用电子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」，林传凯表示由于近年来疫情封控，因此许多全球合作伙伴无法进一步实际了解「凯锐光电」产品研发现况与突破；透过这次展览，「凯锐光电」不仅展出过去擅长的后座影音系统萤幕，也一口气端出了近年电动化车款、豪华车必备的全液晶仪表板，逐年普及的电子后视镜，以及后装市场的行车纪录器、空气滤清器等产品，甚至以实体模拟车舱，展示各项前装市场最新产品。
林传凯表示，「凯锐光电」近年来在欧、美、日车厂供应链布局的成功，使得他更有动力，将触角延伸到过往较为弱势的中国大陆市场，希望借由口碑与实力，首先与中国大陆合资企业接触，并逐渐再扩展「凯锐光电」在全球的市占率，为台湾车用电子界发光发热。
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