第五代Toyota Prius一如过往,仍旧采用斜背五门的低风阻外型为基础,但在新的底盘平台应用下,拥有更长的轴距规划、更低的重心,甚至首度配上19吋的轮圈;与车头融合为一体的C字形头灯组,在手法上似乎承袭了来自Crown车系的元素,高翘的车尾则应用了贯穿式的LED尾灯,甚至也有更外扩的后叶子钣,视觉感受上更奔放热情。

高翘的车尾则应用了贯穿式的LED尾灯,甚至也有更外扩的后叶子钣,视觉感受上更奔放热情。林浩升摄
高翘的车尾则应用了贯穿式的LED尾灯,甚至也有更外扩的后叶子钣,视觉感受上更奔放热情。林浩升摄
Prius PHEV内装采中岛式座舱设计概念,标配前置7吋全彩数位仪表板,中控台中央也搭载全新的9吋Drive+ Link智能车载影音主机。林浩升摄
Prius PHEV内装采中岛式座舱设计概念,标配前置7吋全彩数位仪表板,中控台中央也搭载全新的9吋Drive+ Link智能车载影音主机。林浩升摄

Prius PHEV内装采中岛式座舱设计概念,同时具质感的环舱气氛灯,搭配纹理饰板点缀营造科技座舱氛围,车舱并标榜搭载nanoe X空气清净系统,能有效维持车室内空气清新。前置的7吋全彩数位仪表板,使驾驶更容易阅读行车资讯,并采全新造型线传式电子排档杆。另外,中控台中央也搭载全新的9吋Drive+ Link智能车载影音主机,并支援无线Apple Carplay与Android Auto连接功能,整合智慧导航、影音串流、OTA (Over the Air)云端更新服务等六大功能。

Prius所搭载的第二代TNGA底盘平台,原厂标榜前悬吊结构采用麦花臣支柱、后部则为双A臂型式,除了有较过往出色的刚性之外,对于过弯的灵活性、高速直线行驶稳定性也有不小助益。

223匹的综效马力输出,马力较原先车型提升82%,0-100km/h加速则从上一代的11.1秒大幅度进步到6.7秒。林浩升摄
223匹的综效马力输出,马力较原先车型提升82%,0-100km/h加速则从上一代的11.1秒大幅度进步到6.7秒。林浩升摄

这次Prius PHEV将Plug-in Hybrid System升级到了2.0升的引擎本体,引擎本身可发挥151匹最大马力、19.1kgm的最大扭力,搭配可输出163匹马力、21.2kgm扭力的电动马达之后,可成就出223匹的综效马力输出,马力较原先车型提升82%,0-100km/h加速则从上一代的11.1秒大幅度进步到6.7秒,摇身变成一辆具有热血情怀的复合电动化车款。此外,Prius PHEV全新设计的动力电池系统,电池容量也提升到13.6kWh、较过往增加54%,并搭载高效率的动能回收系统,让纯电里程最长可达到97公里(旗舰版),平均油耗旗舰版可达137km/L、铂金版则为119.1km/L,在使用家用插座即可便利充电、并搭载油电备援系统的理念下,和泰标榜其是一台让人没有里程焦虑的电动车。

Prius PHEV全车系标配了Toyota Safety Sense 3.0智动驾驶辅助系统。林浩升摄
Prius PHEV全车系标配了Toyota Safety Sense 3.0智动驾驶辅助系统。林浩升摄

Prius PHEV在主被动驾驶领域,也标配了Toyota Safety Sense 3.0智动驾驶辅助系统,包含ACC主动式车距维持动速系统(全速域/Stop & Go)、PCS预警式防护系统、LTA车道循迹辅助、RSA速限辨识辅助等系统外,更升级搭载8具SRS气囊,并主要新增前座中央防碰撞SRS气囊,可大幅减缓侧撞时驾驶与前座乘员互相碰撞造成的伤害。


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