McLaren 750S Coupe最轻重量为1277 kg，马力重量比为587匹/吨，较同级距车款增加22匹的马力重量比优势，750S Spider的设计同样以轻量化工艺为核心，使用单片收折式硬顶车顶（RHT）、翻覆保护系统和客制化碳纤维单体后上部结构，最轻车重为 1326 kg。为成就轻量化并突破动力表现，750S标配碳纤维赛车桶椅，以及McLaren首次于量产车款中配置的极轻量化10辐锻造轮圈，零组件的减轻包含赛车座椅对比720S的标准座椅少17.5 kg、轮圈则减少13.8 kg，仪表显示器减低1.8kg，挡风玻璃减轻1.6 kg，造就750S对比720S减重30公斤之的规模。
性能部分，McLaren 750S Coupe / 750S Spider搭载4.0升V8双涡轮增压M840T引擎，可带来最大马力750匹与81.6kgm的最大扭力，0-100km/h加速时间为2.8秒，0-200km/h加速时间为7.2秒（Spider 7.3秒），优化的七速变速箱系统与齿比配置，加速时可得到更流畅的表现。750S承袭McLaren 传奇车款P1 经典设计为灵感，配置单一中置的双出排气系统，透过订制的引擎支架调校，引擎在高速运转时发出独特音调和声浪。
McLaren秉持以驾驶者为导向的设计，全车标准配备较720S大幅升级，以轻量化为核心，标配Turbine极轻量10辐锻造银色轮圈，是McLaren打造有史以来最轻量的轮圈，而座椅更采用原先于720S需列为选配的碳纤维赛车桶椅；内装标准音响升等为Bowers & Wilkins为750S开发的12支扬声器，而为更符合使用者情境，实用及安全标准配备较720S更为完整，包含360度环景停车辅助、Apple Carplay及仅需4秒即可完成一键式车身扬升系统。
750S Spider延续720S Spider车款的透明飞拱式C柱设计，可引导气流通过后方顶篷并提升视线可见度，单片收折式硬顶车顶(RHT)在车速最高达50km/h以下，可于11秒内完成开启或关闭，并可额外选配电控变色玻璃车顶。
750S在车头部分更为低伸，并具有较720S延伸的前保杆，锐利狭窄的头灯进气口设计，搭配全新侧裙进气口和后轮拱通风口，提升散热功效和气流导引。车身后侧也依照空力科技修改调整，包括加长的后叶子板，将空气导流至角度更高且加大的碳纤维主动式尾翼；加大主动式尾翼由McLaren复合材料中心(MCTC)特别为750S打造而成，在高速转弯时增加下压力，提高高速煞车时的稳定性并缩短煞车距离，在直线加速时自动降低风阻，运用品牌优化的空气力学设计提升动态性能。
750S可选用源自McLaren Senna系统的陶瓷碟盘和单体卡钳、新式煞车制动器和真空泵，与受F1启发的集成卡钳冷却技术，为导入更多赛车元素，可选配超轻量碳纤维赛车桶椅、赛道取向的倍耐力P ZERO Trofeo R轮胎和钛合金螺栓。
750S碳纤维单体结构创造近360度的全景视野，低伸的前档结构、超薄A柱和透明玻璃C柱设计，有利于自然光进入车厢，并提供清晰的驾驶视野；专属打造的环境气氛灯在夜间仍可保有座舱设计细节，充满机械感与赛道热血的细腻感受。
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