自1964年第一代Ford Mustang问世以来，「Mustang」一词不仅成为全球双门跑车的精神象征，更俨然化身活跃于美式音乐、电影等当代文化的经典符码，建构出其59年的传奇地位。在面对燃油转电能此移动世代更迭的浪头，Ford Mustang Mach-E不仅承继Mustang家族的性能DNA，并且结合数位座舱科技、Level2智驾辅助系统以及电池能源技术，延伸出纯电跑旅全新样貌，上市至今全球热销不断。

入门的Select车型采用单马达设定，Premium及GT车型则均为双马达四轮驱动规格。林浩升摄
入门的Select车型采用单马达设定，Premium及GT车型则均为双马达四轮驱动规格。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E传承了Mustang跑车家族的运动化基因，是Ford Performance团队运用动态驾驶模拟器进行多元路面模拟测试的首款量产车型，透过团队精心调校，其提供了三款车型动力规格，分别为搭载72kWh标准版续航电池／单电动马达的Select（288hp／43.8kg-m），以及搭载91kWh增程版续航电池／双电动马达的Premium（368hp／59.1kg-m）及GT车型（592hp／87.7kg-m）。原厂表示受惠于高效电动马达以及单一固定齿轮比变速箱组合，使Ford Mustang Mach-E能即时对应电门深浅，快速达到扭力平原，展现饱满强悍的性能输出，当中GT车型更能够达到0-100km/h仅需3.8秒完成的实力。此外，Ford Mustang Mach-E全车系皆搭载了动态行车切换系统，内建轻声、乐趣、无拘三种不同模式，该系统针对加速、转向、动能回收、声浪模拟、仪表颜色皆有不同性格。

经典三道格栅式尾灯，是外观辨认Mustang家族不可错认的基因。林浩升摄
经典三道格栅式尾灯，是外观辨认Mustang家族不可错认的基因。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E在Premium以上车型配置Ford eAWD智慧四轮驱动系统，该系统可将动力100％单独输出至前轮或是后轮，并依照不同的路面状况，调整四轮输出动力，提供车辆最佳化的循迹性及稳定性；当侦测到不需要四驱设定时，系统则会自行切换至最有效率的输出模式，确保电池维持最佳耗能状态。GT车型更配置主动式电磁阻尼系统（MagneRide Damping System），可根据不同路况，以每秒1000次主动调整四轮避震器至最恰当的阻尼系数，让车辆得以迅速适应不同路面变化，搭配设计于底盘位置的电池模组，有效降低车辆重心，提供优异的车身动态稳定性及操控性。

此外， Ford Mustang Mach-E全车系搭载煞车动能回充系统以及单踏板模式。煞车动能回充系统可在车辆减速或煞车时，将超过90％的煞车动能转换为电能，并在电池接近满电时限制动能转换，避免电池出现过充情形；而在单踏板模式下，驾驶只需透过电门控制车辆起步、加减速、滑行至车辆停止（在必要煞车时，驾驶仍需要踩踏煞车踏板）等动作，当松开电门时，发电机即会进行动能回充，进一步提高车辆续航能力，并减少煞车来令片磨损。

Mustang Mach-E承袭自Mustang跑车的经典元素，以LED头灯、三柱形日行灯（GT与Premium车型）、可自动启闭降低风阻／调节电池温度的AGS主动式格栅来架构车头风格。林浩升摄
Mustang Mach-E承袭自Mustang跑车的经典元素，以LED头灯、三柱形日行灯（GT与Premium车型）、可自动启闭降低风阻／调节电池温度的AGS主动式格栅来架构车头风格。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E在外观设计上承袭自Mustang跑车的经典元素，以LED头灯、三柱形日行灯（GT与Premium车型）、可自动启闭降低风阻／调节电池温度的AGS主动式格栅、Mustang家族经典三道格栅式熏黑尾灯（经典序列式LED尾灯）、19吋（Select及Premium车型）／20吋铝合金轮圈（GT车型）、黑色扰流尾翼等设计，造就出鲜明的性能纯电跑旅视觉；为深化整体视觉张力，性能车型GT则是采用封闭蜂巢式水箱护罩、GT专属空力套件（含两侧进气口、前下扰流以及后分流器）、Brembo Flexira系列煞车卡钳以及Pirelli P Zero电动车专属胎款。值得一提的是，Ford Mustang Mach-E于车身B、C柱配有全新设计的E-Latch电子门锁，只需轻轻一按，车门即会自动弹开（含防夹功能），前门更设有辅助握把，不仅可有效降低车身风阻，更可让使用者上下车时更便利；此外，车身B柱上亦设有Ford SecuriCode触控式密码锁，车主可透过SYNC4A娱乐通讯整合系统设定密码，无须拿出钥匙，即可以输入密码的方式轻松解锁与上锁车门。

性能车型GT采用封闭蜂巢式水箱护罩、GT专属空力套件，包含车头两侧进气口、前下扰流以及后分流器。林浩升摄
性能车型GT采用封闭蜂巢式水箱护罩、GT专属空力套件，包含车头两侧进气口、前下扰流以及后分流器。林浩升摄
GT车型除了配上20吋铝合金轮圈，更搭载Brembo Flexira系列煞车卡钳以及Pirelli P Zero电动车专属胎款。林浩升摄
GT车型除了配上20吋铝合金轮圈，更搭载Brembo Flexira系列煞车卡钳以及Pirelli P Zero电动车专属胎款。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E采用10.2吋数位化仪表板，搭配15.5吋直立式中控萤幕及SYNC 4A娱乐通讯整合系统。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E采用10.2吋数位化仪表板，搭配15.5吋直立式中控萤幕及SYNC 4A娱乐通讯整合系统。林浩升摄

内装部分，Ford Mustang Mach-E采用10.2吋数位化仪表板，并且搭配Ford与B&O共同开发的音响系统（功率560W、10具扬声器），融合于仪表台造型的音响主体，并自左而右贯穿中控台的Soundbar式设计是一大亮点，而中控台处则是采用15.5吋直立式中控萤幕，并搭载最新开发的SYNC 4A娱乐通讯整合系统，包含全新的人因触控介面、声控系统、无线Apple CarPlay／Android Auto、原厂卫星导航等多项机能。

Ford Mustang Mach-E在车内提供宽敞的腿部与头部空间，全车系均配置全景玻璃车顶。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E在车内提供宽敞的腿部与头部空间，全车系均配置全景玻璃车顶。林浩升摄

受惠于GE1纯电底盘平台带来的2984mm长轴距设定，Ford Mustang Mach-E在车内提供宽敞的腿部与头部空间，并且搭配抗污渍、耐用、易清洁的Ford ActiveX座椅材质，全车系均配置全景玻璃车顶，其采用的Low-E特殊涂层技术，标榜可让车室维持冬暖夏凉。此外，Ford Mustang Mach-E拥有519公升的后行李厢空间，借由后排座椅打平可一举扩增达1420公升，位于车头100公升的独立储存空间还拥有排水设计，可收纳户外休闲用品。

位于车头100公升的独立储存空间还拥有排水设计，可收纳户外休闲用品。林浩升摄
位于车头100公升的独立储存空间还拥有排水设计，可收纳户外休闲用品。林浩升摄

在主被动安全部分，Ford Mustang Mach-E最高搭载10具安全辅助气囊，全车系并配置符合美国汽车工程师协会（SAE）Level 2驾驶辅助科技定义的Ford Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统，包含ACC Stop & Go全速域定速巡航调节系统、PCA前向碰撞预警系统、LCA车道导正辅助系统、LKA车道偏移系统、BLIS盲点侦测系统、ESA避撞转向辅助系统、CTA倒车来车警示系统、RBA倒车辅助煞停系统、FAPA自动停车辅助2.0、360度环景影像行车辅助系统（包括倒车影像）与驾驶疲劳警示系统等先进辅助安全科技；此外，Premium及GT车型配置Glare Free防眩光远光灯功能。

Ford Mustang Mach-E充电规格提供150kW CCS2直流快充规格。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E充电规格提供150kW CCS2直流快充规格。林浩升摄

Ford Mustang Mach-E充电规格提供150kW CCS2直流快充规格，可于约33分钟（Select车型）及45分钟（Premium／GT车型）完成10至80％快速充电，福特六和与全台Ford经销伙伴预计于2023年第四季陆续完成14个快充据点，包含六都、新竹、彰化、宜兰、花莲和台东都将设置快充设备，并由Ford展示中心充电策略联盟伙伴TAIL特尔电力营运，电池／马达部分福特六和则是提供8年或16万公里保固。

Ford Mustang Mach-E各车型预售价一览表。林浩升摄
Ford Mustang Mach-E各车型预售价一览表。林浩升摄
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