保时捷911 S/T之名来自于初代911车型中针对性能特别强化的版本。1969年时，保时捷推出了一款名为911 S的特殊赛车版本，内部代号911 ST，未使用大型尾翼或其它空力辅助装置，仅针对底盘、车轮、引擎及车体调校，便提升了加速、煞车、循迹性及过弯抓地性。全新911 S/T承袭了原始911 S（ST）的精神，并将其精随延续到现行的911车型上，这款60周年纪念车型将911 GT3 RS的部分元素及911 GT3 with Touring Package的车体相结合，同时搭配专为911 S/T所研发的轻量化组件。
除了上述的进化演进，911 S/T包含前车厢盖、车顶、前叶子板以及带有醒目进气口的车门侧造型，均采用轻量化碳纤复合材质（CFRP）所制作；防滚笼、后轴防倾杆与下护板也可见相同材质。保时捷还将镁合金轮圈、PCCB陶瓷复合煞车系统、锂铁启动电瓶及轻量化隔音玻璃作为这款60周年纪念车型的标准配备。此外，透过减少隔音材质、取消后轴转向系统及引擎单元的轻量化，使得911 S/T成就出仅1380公斤的重量，比起911 GT3 Touring甚至还轻上40公斤。
保时捷工程团队专为 911 S/T 开发新型的轻量化离合器，搭配单质飞轮可降低转动惯量达10.5公斤，并显著提高水平对卧自然进气引擎的运转反应，拉高转速的过程更为直接。此外，911 S/T也搭载比 911 GT3 齿比更密的六速手排变速系统，让这具高转速引擎提供更为即时的动力输出，仅需3.7秒就能完成0-100 km/h加速，极速则可达300km/h。911 S/T是992世代中唯一采用双A臂前轴结合多连杆后轴且无后轮转向的车型，同时避震器的阻尼及控制系统也做了相对应的调整。
911 S/T的空力套件特别针对公路环境而非赛道进行调校，将延伸在尾翼两侧的格尼襟翼（Gurney flap）作为标配，其他标配项目还包含有前 20 吋、后 21 吋轻量化锻造镁合金轮圈，配备中央单一锁定设计。高性能的 255/35 ZR 20 轮胎确保前轮拥有高阶的机械抓地力，后轮则搭配 315/30 ZR 21轮胎。轻量化 CFRP赛车桶座椅为标准配备，并可免费选择四向电动调整跑车升级座椅。
911 S/T 也提供独家的 Heritage Design 选配套件，外观配色采用独家的金属海岸蓝（Shore Blue Metallic）搭配陶瓷色轮圈（Ceramica）配色，车门上可依据客户要求选择数字0-99的车身号码，车身前缘、轮圈盖、方向盘、头枕及钥匙上皆标有经典的保时捷徽章设计以凸显911 S/T的历史；车室内座椅椅面中央采用了经典干邑棕色搭配黑色条纹的设计，车舱则采黑色/经典干邑棕色的双色皮革包覆，配合Race-Tex材质顶篷及Porsche Exclusive Manufaktur特订元素，同时车尾的保时捷厂徽及 911 S/T 字样皆赋予金色处理。
另外，Porsche Design 亦专为 911 S/T 客户提供 Chronograph 1–911 S/T 专属腕表。这款独特的腕表采钛金属表壳，以无涂层喷砂处理来减轻重量，完全体现了全新911 S/T轻量化的设计原则。这款计时腕表的核心采用COSC认证的Porsche Design WERK 01.240机芯，同时还具备有飞返功能，其造型是以911 S/T的镁合金轮圈作为设计灵感。
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